A UAW e as Big Three podem transformar o ‘Grande Reequilíbrio’ da América em uma situação vantajosa para ambos os lados. Aqui está como.

A UAW e as Big Three podem transformar o 'Grande Reequilíbrio' da América numa jogada ganha-ganha. Aqui fica a receita do sucesso.

A recente greve é apenas um balanço do pêndulo em uma longa luta. Por décadas, os sindicatos estavam perdendo. A filiação despencou, e o apoio diminuiu.

Levou décadas para a imagem do movimento sindical se recuperar, mas se recuperou. Em agosto passado, uma pesquisa Gallup mostrou que 71% dos americanos aprovam os sindicatos, a maior porcentagem desde 1965. A pergunta para a UAW é: Como ela pode estender sua vitória econômica e perceptiva para manter o impulso?

Por outro lado, como a indústria automobilística pode construir uma narrativa em torno das concessões que acabou de fazer? Isso pode ser o início do processo de tornar o público americano – especialmente os jovens compradores de carros do futuro – menos propenso a odiar o complexo industrial automobilístico.

Será um caminho difícil pela frente. Os americanos sempre tiveram um relacionamento de amor e ódio com as montadoras – e esse sentimento não melhorou.

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O custo é um dos motivos. Como os analistas têm observado, carros novos são para pessoas abastadas – e consumidores menos favorecidos recorrem ao mercado de carros usados ou não possuem carros. Se você não pode pagar pelos carros da indústria, é difícil amar a indústria.

Apesar dessa realidade, durante a greve, a resposta da indústria automobilística foi uma combinação desanimadora de ataque (atacando o líder da UAW, Shawn Fain, por desafiar as regras trabalhistas não escritas) e defesa argumentativa.

As montadoras precisam de uma manobra de jiu-jitsu

Agora que a UAW está prestes a ratificar o acordo, a indústria deve aproveitar o momento e elevar o acordo a uma declaração de quanto ela respeita e honra os trabalhadores automotivos – trocando sua arrogância corporativa previsível por uma resposta inesperadamente humana.

Sua mensagem deve se concentrar em dois públicos-chave: consumidores mais jovens, bem como pessoas que já possuem seus carros. Dados mostram que mais da metade dos proprietários de carros preferem comprar da empresa em que compraram anteriormente.

Para construir esses relacionamentos, Detroit deve elogiar os grevistas por fazerem o que achavam certo e por defenderem o que acreditavam – uma jogada de jiu-jitsu inesperada, mas necessária.

As montadoras também devem falar com orgulho sobre os significativos aumentos salariais que concederam. “Temos orgulho de apoiar as mulheres e os homens habilidosos que fabricam carros incríveis aqui, na América.”

A maioria dos americanos ficaria encantada em receber um aumento desse porte e, com a abordagem certa, ficará encantada ao ver que os membros da UAW estão recebendo. Essas empresas já estão perdendo receita – elas deveriam ganhar credibilidade.

A indústria também deve lembrar o público americano da classe média que seus negócios, em parceria com os sindicatos, construíram, citando terceiros objetivos.

É claro que cada montadora precisará contar essa história à sua maneira, impulsionada por essa estrutura narrativa.

O sindicato pode seguir em frente agora

Durante a greve, a UAW caiu em seu discurso padrão de ganância corporativa e salários miseráveis. Sean Fain adora usar sua camiseta “Coma os Ricos” – mas dados mostram que o “apoio a políticas redistributivas tende a ser baixo.”

Fain deve transcender sua posição de oposição e aproveitar este momento para deixar a divisão para trás. Esta é uma oportunidade para vincular estrategicamente o sucesso do sindicato com o “grande reequilíbrio” da América. Onde quer que você olhe, o poder está se descentralizando no topo: funcionários estão exigindo trabalho remoto. Sindicatos estão se organizando na Amazon e na Starbucks. Atores de Hollywood estão em greve. Crianças estão processando gigantes de energia. Milhões estão se manifestando em prol da justiça social e climática.

Os acordos firmados com as montadoras devem se encaixar nessa narrativa: “Fizemos a nossa parte ao enfrentar as Três Grandes, por isso mais da metade dos americanos nos apoiam. Nosso país está mudando e o UAW respeita a gestão por estar sintonizada com essa nova realidade.”

Em suma, posicione o sindicato como um agente de mudança cultural. Declare que a luta por salários mais altos, equilíbrio entre trabalho e vida pessoal e uma semana de trabalho mais curta não é apenas a luta dos trabalhadores do setor automobilístico – é a luta de todos. Lembre as pessoas do que a história tem mostrado: “Quando lutamos por nós mesmos, temos mais chances de obter o que queremos.”

Essas novas narrativas permitirão que ambos os lados superem a divisão e alcancem a união. A indústria pode se orgulhar de suas concessões e o sindicato vincula seu sucesso a forças sociais maiores. A América quer e precisa disso. Debates políticos viscerais têm desencadeado uma síndrome generalizada de fadiga crônica de polarização.

Sim, é mais fácil falar do que fazer. É difícil para o UAW e as Três Grandes chegarem lá porque sua liderança cresceu em um ambiente de “nós contra eles”. Hoje, é hora de substituir essas narrativas calcificadas por um pensamento de consenso.

Adam Hanft é um estrategista de marca que assessora empresas da ANBLE 500, algumas das startups mais inovadoras do mundo e líderes mundiais.

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