Hyundai e LG investirão mais $2 bilhões em fábrica de baterias para veículos elétricos na Geórgia

Hyundai e LG investirão $2 bilhões em fábrica de baterias na Geórgia

O anúncio das empresas sediadas na Coreia do Sul – uma grande montadora de automóveis e uma das principais produtoras de baterias de íon-lítio usadas em veículos elétricos – expande a parceria lançada há três meses para produzir baterias no mesmo local a oeste de Savannah, onde a Hyundai planeja iniciar a produção de veículos elétricos em 2025.

A notícia desta quinta-feira eleva o investimento total das empresas na fábrica da Geórgia para mais de US$ 7,5 bilhões e a força de trabalho planejada para o local para 8.500 pessoas.

“Este investimento adicional no Condado de Bryan reflete nosso compromisso contínuo em criar um futuro mais sustentável impulsionado pelos trabalhadores americanos”, disse José Muñoz, presidente e diretor operacional global da Hyundai Motor Company, em comunicado.

A Hyundai anunciou em 2022 que investiria US$ 5,5 bilhões para montar veículos elétricos e baterias em uma área de 2.900 acres (1.170 hectares) na comunidade de Ellabell.

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O investimento adicional e os empregos anunciados nesta quinta-feira não significam que a fábrica de baterias Hyundai/LG produzirá mais baterias, disse o porta-voz da Hyundai, Michael Stewart. As empresas ainda esperam que a fábrica forneça baterias suficientes para 300.000 veículos elétricos por ano, a mesma capacidade anunciada quando a joint venture foi anunciada pela primeira vez em maio.

“A fábrica tem potencial para expandir dependendo das condições de mercado e da demanda”, disse Stewart por e-mail, acrescentando: “A Hyundai continua muito otimista em relação à transição para veículos elétricos”.

A Hyundai afirmou que a fábrica da Geórgia planeja inicialmente produzir 300.000 veículos por ano, mas poderá expandir posteriormente para produzir 500.000 anualmente.

A conquista da primeira fábrica nos Estados Unidos dedicada à produção de veículos elétricos da Hyundai foi aclamada como o maior projeto de desenvolvimento econômico da história da Geórgia quando foi anunciada no ano passado. Desde então, os fornecedores prometeram investir quase US$ 2,2 bilhões e contratar 5.000 pessoas.

“Hoje, estamos construindo sobre esse sucesso enquanto continuamos a tornar a Geórgia a capital da mobilidade elétrica do país”, afirmou o governador da Geórgia, Brian Kemp, em comunicado saudando o investimento adicional da Hyundai e da LG na fábrica.

A Geórgia e os governos locais contribuirão com incentivos adicionais, disse Jessica Atwell, porta-voz do Departamento de Desenvolvimento Econômico do estado. No entanto, ela disse que esses incentivos não serão divulgados até a próxima semana, após a finalização dos documentos.

O governo estadual e local já prometeu US$ 1,8 bilhão em isenções fiscais e outras vantagens. O novo investimento permitirá mais isenções fiscais que a empresa pode reivindicar por lei, como mais US$ 10 milhões em créditos fiscais estaduais de renda a US$ 5.250 por emprego ao longo de cinco anos. Atwell disse que o governo estadual e local também poderiam acabar gastando mais em incentivos discricionários, como auxílio à infraestrutura e subsídios para equipamentos.

O pacote da Hyundai já foi descrito como o maior pacote de subsídios que um estado americano já prometeu a uma fábrica automotiva. Isso é de acordo com Greg LeRoy, diretor executivo do Good Jobs First, um grupo cético em relação aos subsídios para empresas privadas.

Os anúncios fazem parte de uma corrida pela terra de veículos elétricos e baterias nos Estados Unidos. De acordo com a Lei de Redução da Inflação dos EUA, os veículos elétricos devem ser montados na América do Norte, e um certo percentual de suas peças de bateria e minerais deve vir da América do Norte ou de um parceiro comercial livre dos EUA para se qualificar para um crédito tributário total de US$ 7.500 para veículos elétricos.

Atualmente, nenhum veículo da Hyundai ou Kia é elegível para o crédito tributário, a menos que seja alugado. A Hyundai se opôs à exclusão de veículos fabricados no exterior, em parte porque está construindo fábricas americanas.

A Hyundai precisará de baterias não apenas para os veículos fabricados em Ellabell. A empresa já está montando veículos elétricos em sua fábrica em Montgomery, Alabama, e anunciou em abril que começaria a montar seu SUV grande elétrico Kia EV9 na fábrica da Kia em West Point, Geórgia.