A Índia altera as regras de insolvência após disputa de locação de jatos
Índia altera regras de insolvência após disputa de locação de jatos
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BENGALURU, 4 de outubro (ANBLE) – A Índia alterou sua lei de insolvência para excluir aeronaves arrendadas como ativos que podem ser congelados, uma medida há muito esperada que deve fortalecer o financiamento de sua indústria aérea em rápido crescimento, abordando as discrepâncias entre as regras globais e locais.
A mudança na regra, divulgada em um aviso governamental na quarta-feira, tem como objetivo alinhar as leis de falência da Índia com um tratado que protege os direitos de arrendadores estrangeiros, após uma disputa sobre a falência da companhia aérea de baixo custo Go First.
Os arrendadores de aeronaves da Go First foram impedidos de retomar as aeronaves devido a uma moratória imposta pelos tribunais indianos, levando a segunda maior empresa de arrendamento do mundo, a SMBC Aviation Capital, a alertar que a decisão abalaria a confiança da indústria da aviação em um momento em que a Índia está adquirindo centenas de novos jatos.
O aviso de quarta-feira informou que algumas disposições do Código de Falências da Índia não se aplicarão mais às transações de aeronaves, motores de aeronaves, estruturas e helicópteros.
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A Convenção da Cidade do Cabo de 2001 foi projetada para incentivar arrendadores que controlam cerca de metade da frota mundial a alugar jatos para companhias aéreas em troca de um mecanismo que lhes permite recuperar suas aeronaves de forma relativamente fácil sempre que as companhias aéreas entrarem em default.
Embora a Índia tenha assinado o tratado em 2008, especialistas haviam dito que não havia legislação local para aplicá-lo, colocando o quadro internacional em desacordo com os tribunais locais.
No mês passado, um órgão fiscalizador global de arrendamento de aviação reduziu a classificação de conformidade da Índia, ameaçando as companhias aéreas com financiamento mais caro.
“Com isso, a Índia pode esperar reparar um pouco a reputação que adquiriu como um país arriscado para arrendar aeronaves e motores”, disse Ramesh Vaidyanathan, sócio-gerente do escritório de advocacia BTG Advaya, à ANBLE.
Especialistas do setor haviam expressado preocupações de que o congelamento das aeronaves da Go First pesaria sobre novos acordos, forçando as companhias aéreas nacionais a desembolsar depósitos mais altos ou aluguéis mensais mais altos.
“As restrições do código de falências agora foram reduzidas para fornecer mais flexibilidade para os arrendadores”, disse Rakhee Biswas, sócia-gerente da Spaviatech Law.
Em junho, o secretário de aviação do país disse à ANBLE que a Índia estava trabalhando para resolver as discrepâncias entre as regras globais de arrendamento de aeronaves e suas leis nacionais de falência.
O impacto do anúncio de quarta-feira no caso da Go First provavelmente será discutido durante os procedimentos judiciais em que os arrendadores estrangeiros estão buscando retomar suas aeronaves, de acordo com pessoas envolvidas no caso.
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