‘Trabalhe menos e trabalhe melhor, este é o princípio’ Lamborghini faz história ao concordar com uma semana de trabalho de 4 dias para seus funcionários de produção.
‘Trabalhe menos, trabalhe melhor! Lamborghini faz história ao adotar semana de trabalho de 4 dias para funcionários de produção.
Na terça-feira, a Lamborghini alcançou um acordo com seus sindicatos para implementar uma semana de trabalho mais curta para seus funcionários de produção sem redução salarial, as associações trabalhistas e a empresa.
“Trabalhar menos e trabalhar melhor, esse é o princípio que guiou essa negociação e que faz parte de um raciocínio abrangente”, disseram os sindicatos FIOM e FIM-CSL que fecharam acordo com a Lamborghini em comunicado, informou a ANBLE da Itália.
O acordo é um momento-chave para a indústria automobilística, que enfrentou recentemente uma greve histórica tripla nos EUA contra as “Três Grandes” montadoras de Detroit, com o triunfante sindicato United Auto Workers lançando uma campanha posteriormente para sindicalizar outras fábricas, incluindo a Tesla, liderada pelo famosamente anti-sindical Elon Musk. (O CEO da Tesla chamou de “insana” uma greve de um sindicato sueco de trabalhadores da Tesla, o que levou a mais agitação trabalhista para a Tesla na Escandinávia). Uma análise mais profunda do setor automobilístico revela que ele costuma liderar a maneira de moldar os padrões de trabalho para outras indústrias, sendo os sindicatos geralmente agradecidos.
A semana curta da Lamborghini em ação
O acordo entre a Lamborghini e seus sindicatos faz parte de uma renegociação envolvendo um contrato-quadro usado para os trabalhadores de sua empresa matriz, a Volkswagen com sede na Alemanha. Inclui um aumento nos salários anuais, benefícios ampliados e a criação de 500 novos empregos.
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O acordo atual conta com um aumento de 50% no bônus variável pago aos trabalhadores, além de um bônus único de mais de €1.000 ($1.078) a ser pago em dezembro.
A semana de trabalho de quatro dias na Lamborghini economizará, no final das contas, 22 dias úteis por ano para os trabalhadores de produção se estiverem em escalas de dois turnos rotativos, e 31 dias se seguirem escalas de três turnos. Não está claro quando a semana curta entrará em vigor.
O acordo do fabricante de carros esportivos com o sindicato ocorre em um momento em que a empresa teve um de seus melhores resultados semestrais da história, disse em julho a empresa em nota. A Lamborghini entregou 5.341 veículos aos clientes e obteve receitas de €1,42 bilhão ($1,53 bilhão) nos primeiros seis meses do ano.
A Lamborghini não retornou imediatamente a solicitação de comentário da ANBLE.
A ideia de semanas de trabalho de 32 horas (em vez das tradicionais 40 horas) tem ganhado muita força após pilotos bem-sucedidos do programa nos EUA e no Reino Unido, apontando para grandes ganhos em produtividade, saúde e retenção de emprego entre os funcionários. Como resultado, uma maioria esmagadora das empresas envolvidas no teste decidiu permanecer com menos horas de trabalho.
Algumas grandes empresas tentaram adotá-lo recentemente – no ano passado, o maior banco da Itália, o ntesa Sanpaolo, decidiu adotar uma semana de trabalho reduzida a partir de 2023, enquanto os funcionários públicos da Escócia estão planejando fazer uma transição para um modelo de trabalho semelhante.
Trabalhadores automotivos e sua luta por redução de jornada de trabalho
A indústria automobilística tem desempenhado um papel fundamental na conquista de semanas mais curtas – remontando há quase um século atrás. Em 1926, a Ford se tornou uma das primeiras empresas a instituir uma semana de trabalho de cinco dias, na época em que os trabalhadores do setor de manufatura cumpriam, em média, jornadas de trabalho de 100 horas por semana. Mais tarde, em 1938, o Congresso dos Estados Unidos aprovou a Lei de Normas Trabalhistas Justas sob pressão dos trabalhadores das gigantes automobilísticas como a Ford e General Motors para limitar as jornadas de trabalho a 44 horas e, dois anos depois, a 40 horas.
De certa forma, a história parece estar se repetindo, visto que os trabalhadores têm se manifestado recentemente sobre a necessidade de uma semana de trabalho mais curta. A greve do UAW nos Estados Unidos contra a Ford, Stellantis e General Motors, que foi principalmente pelo desejo de melhores salários, também incluiu exigências por uma jornada de 32 horas, uma vez que muitos trabalhadores de fábrica trabalham bem além das tradicionais 40 horas, afirmou Shawn Fain, presidente do UAW, durante um evento ao vivo no Facebook em setembro.
“Precisamos lutar por uma visão de sociedade em que todos ganhem salários que sustentem suas famílias e que todos tenham tempo livre suficiente para desfrutar de suas vidas, ver seus filhos crescerem e seus pais envelhecerem”, disse Fain. No entanto, a semana de trabalho de quatro dias nem sequer estava na agenda de Fain nessas negociações.
