A participação de mercado da empresa de baterias de veículos elétricos CATL na China em setembro cai, o que não é um bom sinal para os resultados do terceiro trimestre.

A CATL, empresa de baterias de veículos elétricos, perde fatia de mercado na China em setembro - Sinistro para os resultados do terceiro trimestre!

PEQUIM, 19 de outubro (ANBLE) – A gigante de baterias elétricas CATL (300750.SZ) viu sua participação de mercado na China cair para o menor nível em mais de um ano em setembro, de acordo com os dados, destacando os desafios que enfrenta de concorrentes menores e demanda mais fraca no maior mercado de veículos elétricos do mundo.

A CATL apresentará seus resultados trimestrais na quinta-feira, e os investidores estarão atentos à extensão em que a maior fabricante de baterias para veículos elétricos do mundo sofreu com a desaceleração das vendas de veículos elétricos na China e com a pressão crescente das montadoras para reduzir os preços das baterias.

“A CATL está enfrentando pressão a curto prazo, dada a concorrência de fabricantes de baterias de segunda categoria que precificam seus produtos com desconto em relação à CATL e a demanda por baterias de íons de lítio mais fraca do que o esperado”, disseram analistas do Citi em uma nota.

“Isso… é um incentivo para que a CATL ofereça cortes de preços para garantir sua participação de mercado.”

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A participação de mercado da CATL em instalações de baterias em veículos elétricos fabricados na China caiu para 39% em setembro, o menor desde junho do ano passado, ante 45% três meses atrás, conforme dados da China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA), à medida que os concorrentes aceleraram os fornecimentos.

A BYD, segunda colocada (002594.SZ), e a CALB, terceira colocada (3931.HK), aumentaram seus envios na China em mais de 71% nos primeiros nove meses deste ano, superando em muito o crescimento de 18,8% da CATL, de acordo com os dados.

O revés da CATL também ocorre em meio à desaceleração das vendas de veículos elétricos na China, o que desencadeou uma intensa guerra de preços entre as montadoras e uma subsequente pressão para redução de custos nas empresas de baterias e outros fornecedores.

O volume de instalação de baterias para veículos elétricos na China cresceu 32% nos primeiros nove meses, desacelerando em relação aos 38% de crescimento no primeiro semestre e representando cerca de um terço do crescimento no mesmo período de 2022, mostraram dados da CABIA.

A CATL, que tem a Tesla (TSLA.O) como seu maior cliente, deve relatar um lucro líquido de 14,6 bilhões de yuans (US$2,0 bilhões) no terceiro trimestre, de acordo com uma estimativa fornecida pela LSEG.

Isso representará um aumento de 55% em relação ao ano anterior, mas marca uma desaceleração em relação ao crescimento de 63% no segundo trimestre e ao aumento de 188% no mesmo período do ano anterior.

Em um sinal dos desafios fora de seu mercado doméstico, o parceiro da CATL, a Ford Motor (F.N), disse no mês passado que interrompeu o trabalho em uma fábrica de baterias para veículos elétricos de $3,5 bilhões em Michigan, devido às crescentes preocupações dos políticos dos EUA de que isso possa facilitar o fluxo de subsídios fiscais para veículos elétricos dos EUA para a China.

As ações da CATL listadas em Shenzhen caíram 15% até agora este ano, ficando atrás da queda de 6% no mercado mais amplo (.CSI300).

($1 = 7,3015 renminbis chineses)

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