Conheça os superviajantes que começam o dia às 5 da manhã Isso lhes custa tempo e milhares de dólares, mas eles dizem que isso os torna melhores em seus empregos – e mais felizes também.

Descubra os super viajantes que começam o dia às 5 da manhã essa rotina custa tempo e milhares de dólares, mas eles afirmam que a prática os torna mais competentes em seus trabalhos - e mais felizes também.

Mas olhe mais de perto – alguns limpam o sono dos olhos, outros empacotam rapidamente suas bolsas de maquiagem e alguns desenrolam uma almofada de viagem em volta do pescoço.

Esses são os viajantes de longa distância – aqueles que acordam no escuro e veem seus carros ou um trem como sua segunda casa.

E gostam da viagem.

Durante a pandemia, os tempos médios de deslocamento diminuíram, como era de se esperar.

• Novos pedidos elevam o crescimento da atividade empresarial não pet...
• A Coreia do Sul vai re-impor a proibição de venda a descoberto de a...
• Os EUA acabaram de impor sanções ao fabricante russo do Lancet, um ...

Em 2019, um em cada 10 trabalhadores tinha uma viagem de uma hora, enquanto apenas 3% tinham uma jornada de mais de 90 minutos. Mas de acordo com o Departamento do Censo dos EUA, o número de pessoas que viajam por mais de uma hora caiu para 7,7% em 2021, com deslocamentos médios de 25,6 minutos, em comparação com 27,6 minutos em 2019.

Quando a COVID chegou, algumas das maiores empresas do mundo prometeram adotar o trabalho remoto ou híbrido permanentemente.

Cerca de dois milhões de pessoas se mudaram das principais cidades dos Estados Unidos entre 2020 e 2022, apostando que seus deslocamentos seriam menos frequentes quando o mundo reabrisse.

Um ano depois, no entanto, as empresas estão chamando os funcionários de volta, e a viagem obrigatória voltou com força total.

No entanto, os veteranos do deslocamento de longa distância dizem que há aspectos positivos a serem encontrados, e estão cansados das reclamações dos recém-chegados.

‘O deslocamento me dá uma vantagem’

Jonathan Walters tem sido um viajante de longa distância na maior parte de sua vida profissional.

Antes da COVID, ele viajava de Chicago para trabalhar em Naperville – uma viagem de 45 a 75 minutos, dependendo do trânsito – e em 2021 mudou-se para a cidade menor para ficar mais perto do trabalho. O único problema foi que seu trabalho mudou e ele acabou tendo que voltar a viajar para Chicago.

Para algumas pessoas, essa viagem aparentemente inevitável pode ser uma chateação – mas para o vice-presidente associado de uma empresa de transporte, ela se tornou bem-vinda.

Walters disse à ANBLE que ele se refere aos seus inícios às 5 horas da manhã como “tempo no para-brisa” – uma chance de organizar seus pensamentos.

“Quando eu chego, já tive mais de uma hora em que estou bastante concentrado, tive tempo para priorizar meu dia e pensar sobre as duas ou três primeiras coisas que estarão na minha lista”, explicou ele. “Especialmente quando se trata de reuniões com clientes ou internas, posso garantir que elas sejam mais concisas porque já tive tempo para pensar e planejar.”

Anteriormente, Walters, como milhões de outras pessoas, via sua viagem como um “mal necessário”.

Ele decidiu tentar mudar sua mentalidade para ver o tempo de viagem como algo positivo, afirmando que as pessoas deveriam “aproveitar isso em vez de reclamar sobre isso”.

“Não vai mudar nada reclamando sobre isso”, disse ele. “Você pode muito bem transformá-lo em algo que, se não for produtivo, seja pelo menos positivo”.

Do outro lado do Atlântico, o dia de Melissa Howard, de 25 anos, também começa às 5 horas da manhã. Duas vezes por semana, ela se dirige de sua casa no interior de Cambridgeshire, Inglaterra, para o escritório, pegando dois trens para chegar a Londres.

Às 8 horas da manhã, a executiva de relações públicas já está trabalhando – uma hora antes da maioria de seus colegas na indústria entrar – e ela já traçou um plano de ação para o seu dia: ela diz que isso lhe dá uma “vantagem”.

“Eu me sinto animado para o dia, especialmente quando chego antes de todo mundo”, disse Howard. “Isso me dá uma hora extra para me acomodar, consigo fazer mais coisas sem ser distraído por ninguém.”

Os benefícios financeiros

O trajeto de Howard custa £180 (aproximadamente $219) por semana – embora a metade do valor seja coberta pelo empregador.

Ela é uma das poucas sortudas – a maioria dos funcionários está pagando a conta de um aumento de 31% em seus custos de deslocamento em relação ao pré-COVID. O americano médio gasta $8,466 em deslocamento anualmente, de acordo com cálculos de vários dados governamentais do agente imobiliário da empresa de correspondência Clever Real Estate.

No Reino Unido, a história é semelhante – a pessoa média supostamente gasta cerca de £17,23 ($21) para ir trabalhar todos os dias, embora esse valor aumente ao viajar para grandes centros como Londres, Manchester e Birmingham.

Mas, apesar de Howard às vezes sentir falta da comodidade e do aspecto social de morar em Londres, ela não tem planos de se mudar para a metrópole.

“Ao analisar os preços em relação aos benefícios, eu simplesmente não acho que há o suficiente”, disse Howard. “Não é apenas o aluguel também. É quase tudo o que vem junto – comida, bebida.”

Da mesma forma, embora a jornada de Walters custe cerca de $6,000 por ano, ele compensa mentalmente isso com a “constante” surpresa agradável de como a vida é mais acessível em Naperville em comparação com Chicago.

“Por uma garrafa de vinho, estamos pagando um terço, ou dois terços, do que pagaríamos em Chicago – mesmo em uma cadeia de restaurantes. A cidade está cobrando mil e uma taxas por tudo: seja estacionamento, pedágios, estacionamento na rua, adesivos da cidade – ter o luxo de ter um carro acarreta muitas despesas adicionais”, disse ele.

Sua casa de dois andares e quatro quartos também tem mais espaço para seus filhos de oito e quatro anos, e ele sente que eles estão mais seguros e independentes fora da terceira maior cidade dos Estados Unidos.

O deslocamento pode ser necessário para sua carreira

Todo passageiro que a ANBLE entrevistou concordou que viagens regulares para o escritório são necessárias – seja para ter um tempo importante com o chefe ou para trocar ideias com os colegas.

Micah Shepard é o presidente e CEO regional das operações da Ásia da Schaeffler, supervisionando 1.600 funcionários em 10 escritórios, além de fábricas.

Embora Shephard more em Pattaya, no leste da Tailândia, ele passa metade do ano de trabalho não apenas viajando, mas também viajando a longas distâncias: só no próximo mês, ele visitará Alemanha, Austrália, Vietnã, China e Filipinas.

Sem esse sacrifício – Shepard é pai de dois filhos – o CEO disse que “definitivamente” não teria alcançado o mesmo nível de sucesso profissional.

“A visibilidade que vem com viajar ou se deslocar para locais diferentes coloca você em uma faixa estreita de funcionários”, ele disse à ANBLE. “Eu também recomendo aos funcionários mais jovens que aprendam com as pessoas mais experientes que normalmente vão ao escritório.”

Como gerente, Shepard disse que às vezes aqueles que trabalham completamente remotos estão “fora de vista, fora de mente”, mas reconheceu que a flexibilidade não impede o desempenho dos funcionários se eles se saírem bem em um papel remoto ou híbrido.

Assim que ele voltou para a estrada, no entanto, Shepard percebeu uma diferença no sucesso da empresa.

“Se eu olhar para o desempenho da minha equipe ao longo do último ano e o fato de eu ter viajado e voltado ao mercado – em comparação com outras empresas semelhantes – nós mudamos mais rapidamente, o crescimento de médio prazo foi mais rápido e os lançamentos de produtos, o envolvimento de clientes e as atividades de marketing aumentaram significativamente”, ele disse.