Mercedes revela veículo elétrico com autonomia maior do que qualquer Tesla à medida que a ameaça chinesa aumenta

Mercedes unveils electric vehicle with greater autonomy than any Tesla as Chinese threat rises.

A empresa apresentou um conceito próximo à produção de seu sedã CLA, capaz de percorrer mais de 750 quilômetros (466 milhas) com uma única carga, superando o Model 3 atualizado da Tesla. O carro é o primeiro da Mercedes baseado em suas bases de veículo elétrico em desenvolvimento, com um sistema de bateria que pode adicionar 400 quilômetros de autonomia em apenas 15 minutos de carregamento.

“Estamos levando isso para o próximo nível”, disse o diretor de tecnologia da Mercedes, Markus Schäfer, em entrevista no domingo antes do salão do automóvel IAA em Munique. “Este carro é extremamente importante por motivos de inovação e para empurrar os limites do que podemos fazer com um carro de série.”

A Mercedes está sob pressão para fortalecer sua linha de produtos depois de vendas decepcionantes na China terem levado a empresa a reduzir os preços de alguns de seus modelos elétricos.

A BMW AG revelou no sábado seu próprio EV de próxima geração, um cupê elegante com uma tela digital projetada em toda a largura do para-brisa. Tanto o protótipo da BMW quanto o futuro EV da Mercedes devem entrar em produção por volta da metade da década.

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A Mercedes está tentando se defender da Tesla e aumentar as vendas na China, onde os clientes estão cada vez mais optando por marcas nacionais como a BYD Co. e a Nio Inc., que têm se saído melhor na construção de veículos elétricos com software voltado para os gostos locais. A empresa tem o objetivo de vender apenas EVs sempre que possível até o final desta década e planeja montar oito fábricas de baterias com parceiros.

O conceito CLA não possui a linha de teto curvada dos sedãs EQS e EQE da marca. Embora o teto baixo torne-os mais aerodinâmicos, aumentando sua autonomia, o design também reduz o espaço para a cabeça no compartimento traseiro. Isso é uma desvantagem no mercado chinês, onde clientes ricos muitas vezes preferem ser conduzidos.

O CEO Ola Källenius delineou uma estratégia para fortalecer as margens de lucro, concentrando recursos em veículos de alto padrão, incluindo as limusines Maybach, os carros de performance AMG e o offroader G-Wagon, ao mesmo tempo em que se afasta de modelos de entrada menos lucrativos, como o compacto A-Class.

O novo conceito CLA define como o fabricante tentará defender sua posição no segmento de luxo de entrada, onde a Mercedes busca atrair clientes mais jovens, competindo com fabricantes de volume como a Volkswagen AG e a Toyota Motor Corp.