Eu não achava que poderia pagar por um carro elétrico, mas o crédito fiscal de $4.000 para híbridos plug-in usados significou que ele poderia caber no meu orçamento.

Não achava que poderia pagar por um carro elétrico, mas o crédito fiscal de $4.000 para híbridos plug-in usados o tornou acessível.

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• Quando comecei a pensar em comprar um carro, minimizar meu impacto ambiental era importante para mim.
• Descobri que há um crédito fiscal de $ 4.000 para a compra de híbridos plug-in, que são adequados para mim.
• Comprar um carro usado é um risco, mas a cobertura do gap e uma garantia me fazem sentir melhor em relação a esse risco.
• Este artigo faz parte de “Seu Bolso na Crise Climática”, uma série que explora o impacto financeiro da crise e como as pessoas podem se planejar. Para mais notícias sobre ação climática, visite o hub One Planet do Insider.

Sempre aspirei ser o tipo de pessoa que faz escolhas ambientalmente benéficas, seja levando sacolas reutilizáveis ​​ao supermercado ou utilizando o transporte público quando posso.

No entanto, nem sempre tenho sucesso. Moro em um apartamento no norte da Virgínia, logo fora de Washington, DC, e embora eu use o metrô sempre que posso, nem sempre é conveniente ou viável para tarefas do dia a dia.

Adoraria ter um carro elétrico e sentir que estou fazendo ótimas escolhas e limitando meu impacto pessoal nas mudanças climáticas, mas isso é mais fácil falar do que fazer. Vejo muitos Teslas quando estou fora e sei que duas coisas geralmente são verdadeiras: os motoristas desses veículos provavelmente possuem suas próprias casas e têm a capacidade de carregar seus carros todas as noites, e provavelmente ganham pelo menos o dobro do que eu ganho.

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Quando comecei a procurar por um carro usado, ponderei tudo o que queria em um carro, e o maior fator em minha decisão foi o custo. Eu queria ter um híbrido se pudesse, mas não estava em posição de considerar um carro totalmente elétrico. Descobri uma categoria um tanto de nicho que atendia a todas as minhas necessidades: os híbridos plug-in.

Me sinto melhor em comprar um carro usado

Comprar um carro nunca é uma decisão simples. Existem dezenas de fatores a serem considerados e muitos pontos de desistência. Por exemplo, tenho mais de 1,80 m de altura – isso significa que muitos carros simplesmente não me darão o espaço necessário para estar seguro e confortável. Mas também existem muitos requisitos “soft”.

Inicialmente, eu queria comprar um carro novo, ou, caso contrário, um com o menor número possível de milhas. Já lidei com a frustração de ter um carro com muitas milhas rodadas. Mas também sei que comprar um carro usado é uma das melhores escolhas que posso fazer para o meio ambiente. Não importa o que você compre, seja um grande consumidor de combustível ou um carro totalmente elétrico, as emissões provenientes da fabricação de um carro novo são enormes. Estender a vida útil de um carro que já teve algum uso é a melhor escolha.

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E a verdade é que meu estilo de vida mudou drasticamente ao longo dos anos. Quando eu estava indo para a faculdade e vários empregos presenciais, eu precisava de um carro que pudesse suportar anos de uso diário. Hoje em dia, eu realmente só preciso de algo que possa me levar ao Costco toda semana ou duas.

Créditos fiscais para carros elétricos usados valem até $4.000

Os créditos fiscais oferecidos para carros elétricos variaram ao longo dos anos, mas a mudança mais recente ocorreu em agosto de 2022, e veio com vantagens e desvantagens. Anteriormente, os fabricantes eram limitados pelo número de carros elegíveis para créditos fiscais a cada ano, e esses limites foram eliminados. A maioria dos créditos fiscais para carros elétricos novos se aplica apenas a carros montados nos EUA. Para carros novos, o crédito fiscal é de até $7.500.

Para carros usados, não importa onde o carro foi fabricado – você pode receber de volta 30% do custo do carro, até $4.000. Isso significa que se você está procurando comprar um carro elétrico hoje, há muito mais modelos que vêm com créditos fiscais se você comprar um carro usado.

O carro que encontrei é um Ford C-Max Energi. Ele é montado nos EUA, então eu teria se beneficiado do crédito total de qualquer maneira, mas pude considerar uma variedade muito maior de híbridos plug-in, como o Toyota Prius Prime.

Não posso ir totalmente elétrico agora, mas estou feliz por poder começar

Gostaria muito de poder comprar um carro totalmente elétrico, mas não posso controlar quais opções de carregamento estão disponíveis no meu apartamento. A meta do presidente Joe Biden é que metade de todos os carros vendidos nos EUA sejam totalmente elétricos até 2030. Estou otimista de que teremos a infraestrutura necessária para tornar isso uma realidade da próxima vez que precisar comprar um carro, mas, por enquanto, estou animado em poder começar.

Muitos dos supermercados, restaurantes, cinemas e estações de metrô que frequento regularmente já possuem carregadores e, para tarefas locais, estou ansioso para poder manter o uso de gasolina ao mínimo. Ao mesmo tempo, é bom saber que terei flexibilidade para me locomover mesmo quando não houver carregadores perto do meu destino.

A cobertura de lacuna e a garantia me deixam mais tranquilo em relação à minha compra

Meu carro já tinha mais de 68.000 milhas quando o comprei. Tenho confiança de que meu estilo de vida não irá fazer com que ele rode muitas milhas, mas comprar um carro com tantas milhas é um pouco arriscado, não importa o quê.

O carro já está velho o suficiente para que a garantia do fabricante tenha expirado, então estou pagando pela cobertura de lacuna e por uma garantia de três anos. Estou pagando um pouco mais por mês, mas vale a pena saber que estou protegido caso algo dê errado.

Estou preocupado com como a crise climática afetará nosso mundo nos próximos anos e sei que minhas ações individuais não são suficientes para frear essa tendência. Mas estou feliz em poder fazer uma pequena diferença quando possível – e é bom poder economizar dinheiro ao fazer isso.

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