Novo CEO da Spirit Aero promete retorno ao fluxo de caixa positivo, mudanças operacionais

Novo CEO da Spirit Aero promete lucros voadores e mudanças operacionais

1º de novembro (ANBLE) – Spirit AeroSystems (SPR.N) projetou um consumo de caixa maior do que o esperado para 2023, já que reduziu as entregas previstas de fuselagens 737, mas seu novo CEO afirmou que seu “principal objetivo” é devolver o fornecedor de aeroespacial problemático ao fluxo de caixa positivo.

Patrick Shanahan, ex-executivo da Boeing (BA.N) que se tornou CEO interino da empresa em 2 de outubro, disse a investidores que se comprometeu a permanecer no cargo por um ano – um cronograma crucial para a Spirit, que espera reverter as dificuldades financeiras e tornar o fluxo de caixa positivo em 2024.

“Executar programas e aumentar as entregas é a alavanca mais crucial para alcançar esse objetivo”, disse ele durante uma teleconferência de resultados.

“No entanto, temos outras alavancas de caixa para usar”, incluindo ineficiências organizacionais e fortalecer o cumprimento dos contratos com a cadeia de suprimentos, disse ele.

• A Índia autoriza a importação de laptops, tablets da Apple, Dell, L...
• Autopiloto da Tesla não é culpado por acidente que matou um motoris...
• Vacilantes ‘Magnificent Seven’ atraem caçadores de pech...

As ações subiram 6,3% no meio da negociação após a teleconferência de resultados.

EXPECTATIVAS REDUZIDAS DE ENTREGAS DO 737

Nesta quarta-feira, a Spirit aumentou sua previsão de consumo de caixa para entre US$ 275 milhões e US$ 325 milhões para 2023, em comparação com a faixa anterior de US$ 200 milhões a US$ 250 milhões.

Isso se deve ao menor número esperado de entregas de fuselagens estreitas 737 para a Boeing, que agora são esperadas entre 345 e 360 unidades, em comparação com a previsão anterior de 370 a 390 unidades.

Os resultados do terceiro trimestre da Spirit, embora “não muito bons”, foram considerados “essencialmente irrelevantes” por um acordo financeiro com a Boeing anunciado em meados de outubro, que ajudará a Spirit a aumentar a receita no curto prazo, disse Robert Stallard, da Vertical Research Partners.

Shanahan disse que chegar a um acordo semelhante com a Airbus (AIR.PA) – que se concentrará em reverter as perdas no A220 – é uma questão de urgência e provavelmente ocorrerá antes de fevereiro.

No trimestre, a Spirit registrou US$ 101 milhões em perdas, impulsionadas principalmente pelos custos mais altos na cadeia de suprimentos e mão de obra nos programas Boeing 787 Dreamliner e Airbus A350.

Os executivos disseram que esperam margens positivas no programa 787 até o primeiro semestre de 2025, como resultado do acordo com a Boeing.

Uma das maiores fornecedoras do setor, a Spirit tem lutado para estabilizar o fluxo de caixa devido às pressões inflacionárias persistentes e a uma série de problemas na produção, com as ações caindo 20% desde o início de 2023.

A Spirit relatou um prejuízo ajustado por ação de US$ 1,42 no terceiro trimestre, menos do que a expectativa média dos analistas de um prejuízo de US$ 1,54 por ação, segundo dados da LSEG.

A receita subiu 13%, para US$ 1,43 bilhão, em comparação com as estimativas de US$ 1,46 bilhão.

O consumo de caixa no terceiro trimestre foi de US$ 136 milhões, em comparação com US$ 73 milhões no ano anterior.

Nossos padrões: Os Princípios de Confiança Thomson ANBLE.

• AER
• AERO
• AIRPAM
• BACT
• BIZ
• CMPNY
• COMAIR
• INDG
• INDG08
• INDS
• MTPIX
• RULES:RESULTS