O principal policial ferroviário da Fed acaba de escrever para a Union Pacific, informando que verificações aleatórias descobriram defeitos que foram o dobro da média nacional neste verão.

O chefe de polícia ferroviária da Fed informou à Union Pacific sobre defeitos dobro da média nacional descobertos em verificações aleatórias neste verão.

O Administrador Ferroviário Federal, Amit Bose, escreveu uma carta aos três principais executivos da UP na sexta-feira expressando sua preocupação de que os defeitos representem um “risco significativo para a segurança ferroviária” na ferrovia Union Pacific.

Bose disse que a taxa de defeito de 19,93% em vagões de trem e a taxa de 72,69% para locomotivas encontradas em julho e agosto pelos inspetores são duas vezes a média nacional. Mas a carta não detalhou que tipo de defeitos os inspetores encontraram no Bailey Yard em North Platte, e existem uma infinidade de regras federais.

“A conformidade dos equipamentos de transporte ferroviário (vagões de carga e locomotivas) na rede da UP é ruim, e a UP não estava disposta ou não foi capaz de tomar medidas para melhorar a condição de seus equipamentos”, disse Bose em sua carta.

Bose questionou se as recentes demissões de 94 funcionários de oficina de locomotiva e 44 carmen na ferrovia com sede em Omaha, Nebraska, que é uma das maiores do país, deixaram a UP sem pessoas suficientes para fazer os reparos necessários.

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Kristen South, porta-voz da Union Pacific, disse no domingo que as demissões não foram um problema, e a ferrovia continua comprometida com a segurança.

“A Union Pacific nunca vai comprometer a segurança de nossos funcionários. A segurança é sempre nossa primeira prioridade, e estamos revisando e abordaremos as preocupações levantadas pela FRA”, disse South.

A segurança ferroviária tem sido uma preocupação chave em todo o país este ano desde que outra ferrovia, a Norfolk Southern, descarrilou e pegou fogo no leste de Ohio em fevereiro. Esse descarrilamento em East Palestine levou os reguladores e membros do Congresso a pedirem reformas, mas poucas mudanças significativas foram feitas desde então.

South disse que a ferrovia tem níveis adequados de pessoal com capacidade suficiente para ter “uma margem para permitir a natureza natural de altos e baixos de nosso negócio”.

Aquelas demissões que a UP anunciou no final do mês passado ocorreram após a conclusão da inspeção da FRA, e representam uma fração minúscula da força de trabalho da ferrovia, que é composta por mais de 30.000 funcionários.

O novo CEO da Union Pacific, Jim Vena, assumiu o cargo mais alto na ferrovia no mês passado. A Union Pacific possui uma rede de 32.400 milhas (52.000 quilômetros) de trilhos em 23 estados do oeste.