O planalto dos veículos elétricos está chegando. É uma má notícia para empresas como a Ford e a Tesla.
O mercado de veículos elétricos está crescendo, o que é ruim para Ford e Tesla.
- O crescimento atual do mercado de veículos elétricos “não pode ser sustentado”, diz analista.
- A transição dos primeiros adotantes para clientes regulares é a próxima grande dor de crescimento.
- O limite para o crescimento rápido de veículos elétricos parece ser em torno de 7% do mercado.
Depois de anos de crescimento rápido, o mercado de veículos elétricos está caminhando para uma estagnação.
Por anos, os veículos elétricos representavam apenas um pouco mais de 1% do mercado, pois as opções eram limitadas e a adoção era lenta. Mas desde 2020, esse crescimento acelerou com a ajuda de uma série de novos modelos elétricos, melhorias na infraestrutura de carregamento e um esforço maior da indústria para educar os clientes sobre a compra de veículos elétricos.
As vendas de veículos elétricos nos EUA atingiram um recorde de quase 6% de todas as vendas de veículos no ano passado e estão a caminho de superar isso este ano, representando quase 9% das vendas para clientes individuais apenas em junho, de acordo com a JD Power.
Junto com esse crescimento, surgiram uma série de metas ambiciosas. A Tesla tem como objetivo produzir 2 milhões de veículos pela primeira vez este ano, a Ford originalmente disse que iria produzir 600.000 veículos elétricos este ano, e a GM planeja produzir aproximadamente 150.000 veículos elétricos este ano.
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No entanto, à medida que a indústria fica sem entusiastas iniciais, alguns analistas dizem que uma estagnação para o segmento está no horizonte. Os primeiros sinais disso surgiram no mês passado, quando revendedores da Ford disseram ao Insider que tiveram que recusar alocações do Mustang Mach-E. (A Ford posteriormente ajustou suas metas de produção de veículos elétricos para refletir a mudança no crescimento da demanda).
“O crescimento espetacular que vimos nos últimos anos não pode ser sustentado. Simplesmente não é possível”, disse Sam Fiorani, vice-presidente de previsão de veículos globais na AutoForecast Solutions. “Quanto mais avançamos nesta curva de crescimento, mais difícil será chegar ao próximo nível”.
O novo ‘Velho Oeste’ do mercado de veículos elétricos
Mudar dos primeiros adotantes, que enfrentarão mais peculiaridades de propriedade e problemas de qualidade, para compradores de veículos mais comuns e práticos será a próxima grande dor de crescimento para a indústria, dizem os analistas. Será quase impossível para as empresas anteciparem a demanda nos próximos anos, à medida que essa nova coorte de compradores de veículos elétricos entra no mercado.
“Este é o momento mais próximo do Velho Oeste que esta indústria já viu desde a década de 20”, disse Fiorani.
Com uma barreira de entrada mais baixa para veículos elétricos e uma série de novos concorrentes no segmento, a avalanche de novos carros elétricos levou a um acúmulo nas concessionárias. Em junho, havia o dobro de veículos elétricos em comparação com carros a gasolina nas revendedoras.
Os estados com a maior participação nas vendas de veículos elétricos também estão entre os que estão crescendo mais lentamente no momento, de acordo com um estudo recente da iSeeCars. Califórnia, Oregon e Washington, onde as vendas de veículos elétricos representam entre 7% e 10% do mercado, estão atualmente entre os estados com menor adoção, descobriu o estudo.
“Parece haver uma resistência natural em algum lugar entre 7% e 10% de participação no mercado em um determinado estado”, disse o analista da iSeeCars, Karl Brauer. “Isso parece ser o limite, e então fica muito mais difícil aumentá-lo ainda mais”.
