Com o prazo se aproximando, o sindicato dos trabalhadores automotivos afirma estar pronto para entrar em greve de uma forma nunca antes vista.

O sindicato dos trabalhadores automotivos está pronto para uma greve sem precedentes, com o prazo se aproximando.

Embora uma paralisação ainda possa ser evitada por completo, a UAW e as empresas General Motors Co., Ford Motor Co. e Stellantis NV estão se aproximando do prazo para uma greve. O contrato de trabalho atual do sindicato expira na noite de quinta-feira.

Se o sindicato e as montadoras não chegarem a um acordo, a UAW iniciará uma greve inicialmente em um número limitado de locais selecionados, disse Fain na quarta-feira. Mais locais serão adicionados dependendo do progresso das negociações e poderá haver uma paralisação completa em todas as três empresas – um evento inédito. Ele caracterizou a medida como uma forma de manter as montadoras “adivinhando”, dando à UAW mais poder de negociação.

“Ainda estamos muito distantes em relação às nossas prioridades principais”, disse Fain em uma transmissão ao vivo no Facebook voltada para os 150.000 membros do sindicato. “Estamos preparados para fazer greve nessas empresas de uma maneira que nunca viram antes.”

Fain disse que a decisão final sobre quais fábricas serão alvo será tomada pouco antes do anúncio da greve. Isso deixa as montadoras com recursos limitados para planejar a perda de produção. A UAW não está estendendo seu contrato atual, então os trabalhadores nas fábricas que não estão em greve trabalharão com acordos expirados.

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“O futuro de nossa indústria está em jogo”, disse Jim Farley, CEO da Ford, em um comunicado enviado por e-mail depois que Fain falou. “Vamos fazer tudo o que pudermos para evitar um resultado desastroso.”

“Estamos aqui e prontos para fazer um acordo”, disse Farley. “Deveríamos estar trabalhando de forma criativa para resolver problemas difíceis em vez de planejar greves e eventos de relações públicas.”

A GM disse que apresentou à UAW “ofertas fortes”, incluindo aumentos salariais garantidos e uma progressão mais curta para o salário máximo, e está continuando a negociar de boa fé, de acordo com um porta-voz da montadora.

A Stellantis não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Questões Econômicas

A UAW e as três montadoras ainda estão discutindo questões econômicas-chave, incluindo aumentos salariais, ajustes de custo de vida – chamados de COLA – bem como pensões para trabalhadores mais novos e segurança no emprego em fábricas selecionadas. Tanto o sindicato quanto as empresas modificaram suas ofertas na tentativa de chegar a um acordo, mas ainda não estão totalmente de acordo.

O sindicato reduziu sua demanda salarial de 40%, o que chega a 46% quando os aumentos são somados, para 36%. A Ford havia oferecido reintegrar o COLA pela primeira vez em 14 anos, mas Fain disse que a fórmula oferecida não era boa o suficiente. Ainda assim, as negociações mostram que ambas as partes estão cedendo em relação às suas ofertas iniciais.

Fain disse que o sindicato propôs uma progressão de 90 dias para o salário máximo e a restauração de pensões e assistência médica para aposentados para todos os trabalhadores. Ele disse que as três empresas concordaram em reduzir o período para o salário máximo para quatro anos. As três empresas rejeitaram propostas de pensão e assistência médica para aposentados para trabalhadores contratados após 2007.

Em relação aos salários, Fain disse que a Ford propôs aumentos de 20% ao longo de quatro anos, enquanto a GM ofereceu 18% e a Stellantis 17,5%.

Ele disse que as três empresas propuseram programas de COLA diferentes, mas nenhum deles era satisfatório. Ele acrescentou que as três empresas estão tentando reduzir a participação nos lucros. Ele disse que o valor do cheque da Ford teria sido 21% menor no ano passado e o da GM teria sido reduzido em 29%.

O presidente do sindicato também reclamou que a Stellantis deseja o direito de fechar e vender 18 instalações diferentes nos EUA.

“Estou tranquilo com a decisão de fazer greve, se for necessário, porque sei que estamos do lado certo dessa batalha”, disse Fain. “É uma batalha da classe trabalhadora contra os ricos.”