Os EUA afirmam que 52 milhões de infladores de airbag devem ser recolhidos devido ao risco de ruptura.

Os EUA recolherão 52 milhões de infladores de airbag devido ao risco de ruptura.

WASHINGTON, 5 de setembro (ANBLE) – Os reguladores de segurança automotiva dos EUA disseram na terça-feira que 52 milhões de insufladores de airbag produzidos pelos fornecedores automotivos ARC Automotive e Delphi Automotive precisam ser recolhidos porque podem se romper e enviar fragmentos de metal perigosos voando.

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego nas Estradas (NHTSA) exigiu inicialmente um recall voluntário em maio, mas a ARC rejeitou. A agência emitiu uma decisão inicial na terça-feira e marcou uma reunião pública para 5 de outubro, em uma medida rara para compelir um recall.

Se bem-sucedido em forçar um recall, o chamado seria um dos maiores já registrados.

Os insufladores que a NHTSA está buscando ter recolhidos foram utilizados em veículos de 2000 até o início de 2018, produzidos por 12 fabricantes de automóveis, incluindo General Motors (GM.N), Ford Motor (F.N), Stellantis (STLAM.MI), Tesla (7203.T), Toyota Motor (7203.T), Hyundai (005380.KS), Kia (000270.KS), Mercedes-Benz (MBGn.DE), BMW (BMWG.DE) e Volkswagen (VOWG_p.DE).

“Os insufladores de airbag que se rompem quando acionados são claramente defeituosos, pois não conseguem proteger os ocupantes do veículo como deveriam e, eles próprios, representam um risco irracional de ferimentos graves ou morte”, disse a NHTSA na terça-feira.

A ARC em maio rejeitou a conclusão preliminar da NHTSA de que existia um defeito. A ARC não respondeu imediatamente a um pedido de comentário na terça-feira.

A NHTSA disse que a ARC concluiu em janeiro de 2018 a instalação de dispositivos nas linhas de produção de insufladores usados para detectar excessos de um subproduto endurecido de soldagem conhecido como escória de solda, ou outros detritos.

A agência disse que não tem conhecimento de problemas nos insufladores ARC produzidos desde a instalação dos dispositivos. A ARC afirmou anteriormente que a escória de solda não havia sido confirmada como causa das rupturas.

A NHTSA disse que “acredita que as evidências identificam uma causa provável” e acrescentou que o argumento da ARC de não encontrar uma causa raiz “não é motivo para adiar um recall”.

A agência disse estar ciente de sete rupturas confirmadas de insufladores nos Estados Unidos nos veículos que ela busca ter recolhidos, incluindo sete feridos e uma morte.

Inicialmente, a NHTSA afirmou que 67 milhões de insufladores de airbag eram inseguros, mas na terça-feira ajustou essa estimativa para levar em conta “respostas excessivamente inclusivas relatadas à agência por certos fabricantes ao longo da investigação”.

A GM concordou em maio em recolher quase 1 milhão de veículos com insufladores de airbag da ARC após uma ruptura em março resultar em ferimentos faciais a um motorista.

A Delphi Automotive, adquirida pela Autoliv (ALV.N), fabricou aproximadamente 11 milhões dos insufladores até 2004 sob um acordo de licenciamento com a ARC, que fabricou os outros 41 milhões de insufladores. A Autoliv não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

A NHTSA vem examinando rupturas de insufladores de airbag há mais de 15 anos. Na última década, mais de 67 milhões de insufladores de airbag da Takata foram recolhidos nos Estados Unidos e mais de 100 milhões em todo o mundo, o maior recall de segurança automotiva já registrado.

Mais de 30 mortes em todo o mundo – incluindo 26 nos EUA – e centenas de ferimentos em veículos de vários fabricantes desde 2009 estão ligados a insufladores de airbag da Takata que podem explodir, liberando estilhaços de metal dentro de carros e caminhões. A morte mais recente ocorreu em maio, envolvendo um airbag do lado do passageiro da Takata.

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