Superfãs da Cybertruck esperaram anos pelo lançamento. Agora, Elon Musk precisa entregar.
Os superfãs da Cybertruck esperaram anos, agora Elon Musk precisa entregar.
- As apostas são altas para o lançamento do Cybertruck da Tesla.
- O caminhão não é uma aposta garantida.
- Uma desaceleração no crescimento de VE pode criar problemas para o lançamento do Cybertruck.
O tão esperado Tesla Cybertruck finalmente está a caminho, e as apostas são altas para o CEO Elon Musk.
O lançamento do Cybertruck está marcado para encerrar um ano de sucesso para a Tesla. Musk e sua empresa de VE têm consistentemente atendido ou superado as expectativas do mercado, e apostas como grandes cortes de preços parecem ter dado certo.
Musk está tentando levar a Tesla a produzir quase 2 milhões de unidades este ano – bem longe dos dias de “inferno da produção” que quase levaram a empresa à falência em 2017. Um lançamento bem-sucedido do Cybertruck será fundamental para atingir esse objetivo e transformar a Tesla de uma startup lutadora em uma gigante automobilística.
O burburinho em torno do Cybertruck já é em grande parte positivo – com exceção de algumas críticas online – com analistas esperando que “a versão da Tesla do caminhão” perturbe o segmento tradicional. Mas tudo isso depende de um lançamento tranquilo para o maior e mais complexo veículo da Tesla até agora.
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“É encorajador que o Cybertruck finalmente esteja em produção após anos de atrasos além da linha de produtos envelhecida da Tesla, mas essa notícia sozinha não é uma aposta garantida”, disse Jessica Caldwell, diretora executiva de insights para a Edmunds, depois dos resultados do segundo trimestre da empresa. “A picape polarizadora será um bom teste para a fortitude da empresa e sua capacidade de conquistar participação de mercado.”
A Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
O mercado de picapes é diferente
O mercado de picapes dos EUA é um dos mais lucrativos do mundo, apresentando uma grande oportunidade para Musk e a Tesla. Mas também apresenta alguns novos desafios para o CEO bombástico, cujo estilo pode não se encaixar bem com o ecossistema das picapes.
A lealdade feroz entre os compradores de picapes torna o segmento difícil para qualquer pessoa entrar, e Musk está chegando tarde pela primeira vez, depois da R1T da Rivian, do F-150 Lightning da Ford e do Hummer EV da GM.
Também é um momento difícil para lançar qualquer veículo novo, especialmente VE. O Cybertruck enfrentará um mercado de veículos novos mais imprevisível, com mais clientes apertando os cordões da bolsa e se inclinando para compras mais práticas.
Ao mesmo tempo, um possível platô no crescimento de VE pode ser um problema para a Tesla e seus concorrentes. No caso da Tesla, essa desaceleração – impulsionada em grande parte por uma população em declínio de primeiros adotantes no mercado – é especialmente perigosa.
“Depois de alcançar um milhão ou um milhão e meio de compradores, agora você está ficando sem aqueles fãs que acham que você não pode fazer nada de errado”, disse Sam Fiorani, vice-presidente de previsões globais de veículos da AutoForecast Solutions. “Você precisa fazer um carro de verdade e competir contra todos que estão fazendo um carro de verdade também.”
