O prefeito de Minneapolis veta projeto de salário mínimo para motoristas de Lyft e Uber ‘Uma traição inaceitável aos trabalhadores de Minneapolis
Prefeito de Minneapolis veta projeto de salário mínimo para motoristas de Lyft e Uber.
O prefeito Jacob Frey, em vez disso, negociou com a Uber, garantindo um acordo para salários mais altos apenas para esses motoristas.
Em sua mensagem de veto, Frey escreveu que “garantiu um compromisso da Uber” de que os motoristas que pegam passageiros em Minneapolis ou dirigem dentro da cidade receberão o salário mínimo da cidade de $15 por hora. A empresa também se comprometeu a pagar aos motoristas da Uber pelo menos $5 por qualquer viagem na área metropolitana.
Os motoristas da Lyft não estão cobertos pelo acordo do prefeito.
De acordo com a ordem que Frey vetou, todas as empresas de transporte por aplicativo seriam obrigadas a pagar aos motoristas pelo menos $1,40 por milha e $0,51 por minuto, ou $5, o que for maior. A regra se aplicaria apenas à parte da viagem dentro da cidade.
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Seattle e Nova York aprovaram políticas semelhantes nos últimos anos.
“Está claro que precisamos de mais tempo para fazer isso direito”, disse Frey em um comunicado na terça-feira. “Nas próximas semanas, trabalharemos em parceria com todas as partes interessadas para fazer nossa lição de casa, deliberar e garantir que montemos uma ordem que seja baseada em dados e articule claramente políticas com base em impactos conhecidos, não em especulações.”
A vereadora de Minneapolis, Robin Wonsley, criticou Frey na terça-feira, dizendo que ele estava “pronto para abandonar qualquer compromisso com salários dignos ou direitos dos trabalhadores sob pressão de lobby de corporações bilionárias de fora do estado.”
“Este veto é uma traição inaceitável aos trabalhadores de Minneapolis”, disse Wonsley em um comunicado. “A ordem foi desenvolvida ao longo de oito meses de consultas com motoristas, funcionários da cidade e especialistas nacionais.”
Muitos dos motoristas são imigrantes africanos que vêm lutando por salários mais altos nos níveis estadual e municipal há vários meses.
Anteriormente, Frey pediu ao Conselho Municipal que aguardasse até o final da próxima sessão legislativa de Minnesota para agir sobre uma ordem de Minneapolis, com a esperança de que os legisladores promulguem um plano estadual para motoristas de transporte por aplicativo.
Eid Ali, presidente e fundador da Associação de Motoristas da Uber e Lyft de Minnesota, disse que “passar essa questão para o estado não é uma desculpa”.
“Ele tem a responsabilidade com seus eleitores que fazem parte dessas pessoas que estão sofrendo”, disse Ali.
Em maio, o governador democrata de Minnesota, Tim Walz, vetou um projeto de lei que teria exigido salários mais altos e segurança no emprego para motoristas da Lyft e Uber no estado. Walz disse na época que os motoristas de transporte por aplicativo merecem salários justos e condições de trabalho seguras, mas não era o projeto certo para alcançar esses objetivos.
Motoristas de transporte por aplicativo, assim como outros trabalhadores da economia informal, são geralmente tratados como prestadores de serviços independentes, sem direito a salário mínimo e outros benefícios, e precisam cobrir seus próprios custos de combustível e pagamento do carro.
Tanto a Uber quanto a Lyft se opuseram à medida de Minneapolis e ameaçaram deixar a cidade se o projeto de lei para pagamento mínimo se tornasse lei.
O porta-voz da Lyft, CJ Macklin, em um e-mail na terça-feira, disse que a empresa não planeja mais deixar a cidade.
“Ao tentar aprovar este projeto de lei profundamente falho em menos de um mês, ele ameaçou as operações de transporte por aplicativo na cidade”, disse Macklin. “Apoiamos um padrão mínimo de ganhos para os motoristas, mas isso deve fazer parte de um quadro político mais amplo que equilibre as necessidades dos passageiros e dos motoristas.”
A Uber disse que a ordem de Minneapolis teria resultado em ganhos menores para os motoristas devido aos custos adicionais e, em vez disso, defendeu uma “solução mais ampla em todo o estado que também proteja a independência dos motoristas”.
“Agradecemos a abordagem ponderada do prefeito Frey e a oportunidade de continuarmos trabalhando juntos para acertar isso e esperamos que a legislatura de Minnesota aprove rapidamente um acordo em todo o estado em fevereiro”, disse a empresa em um comunicado na terça-feira.
