Procurando por um caminhão da Ford, GM ou Stellantis? Você pode estar sem sorte.

Procurando um caminhão Ford, GM ou Stellantis? Talvez sem sorte.

• O sindicato United Auto Workers está em greve.
• Compradores de carros devem ficar atentos – o retorno de ofertas e estoque logo desaparecerá.
• Não está claro por quanto tempo as paralisações de trabalho direcionadas podem durar.

Greves direcionadas pelo sindicato United Auto Workers provavelmente irão afetar as compras de carros, e alguns clientes podem ser mais afetados do que outros.

Qualquer pessoa que esteja procurando uma marca nacional provavelmente verá descontos e ofertas desaparecerem quase imediatamente, e problemas de estoque semelhantes aos que foram vistos durante a pandemia. É uma situação difícil de aceitar para os compradores de Ford, GM ou Stellantis que começaram a ver ofertas e disponibilidade retornarem durante o verão. Mas especialistas da indústria automobilística disseram ao Insider que qualquer greve do UAW jogará o mercado de volta ao caos.

Esta é uma greve única para o UAW, que normalmente escolhe uma única empresa para fazer greve, em vez de todas as três de uma vez. Isso significa que o impacto da paralisação histórica deste ano provavelmente será mais amplo do que no passado, mesmo com a abordagem direcionada apresentada pelo presidente do UAW, Shawn Fain, aos membros na noite de quarta-feira.

Sem mais ofertas

Ford, GM e Stellantis, fabricante da Jeep, lideraram o caminho no retorno das ofertas de carros após anos de turbulência no mercado automobilístico. Mas antes que a disponibilidade real dos veículos se esgote, é provável que tanto os revendedores quanto os fabricantes de carros reduzam os programas de incentivo à compra.

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E embora o estoque dessas marcas tenha começado a se recuperar, é provável que os revendedores comecem imediatamente a estocar e manter o suprimento próximo, enquanto o UAW move as paralisações de fábrica em fábrica – mas haverá nuances em cada marca.

A Stellantis, por exemplo, tinha o maior estoque no final de agosto, com 74 dias, de acordo com uma nota do Deutsche Bank. Enquanto isso, a Ford tinha 64 dias e a GM, 50 dias.

“O impacto da greve será bastante diferente dependendo do fabricante e até mesmo do veículo em termos do que os consumidores verão”, disse Pat Ryan, CEO do recurso de compras de carros CoPilot, ao Insider.

Quer um carro grande? Você está sem sorte

De forma mais específica, é provável que as fábricas que produzem picapes e SUVs de alto preço sejam as mais afetadas pelas paralisações de trabalho, criando um problema de disponibilidade para esses modelos já muito procurados e afetando compradores que procuram veículos maiores.

“Alguns de seus modelos mais populares, que também são aqueles em que eles e seus revendedores obtêm os maiores lucros, como o GMC Yukon, ainda estão em oferta relativamente baixa”, acrescentou Ryan. “Para esses modelos populares, os consumidores provavelmente pagarão um preço acima do valor de tabela.”

O UAW também poderá direcionar fábricas de motores e transmissões, que fornecem várias linhas de montagem e podem afetar mais veículos de uma vez, impactando compradores que procuram algo diferente de uma picape ou SUV.

Essas ações nos pátios dos revendedores – aumentando os preços, limitando intencionalmente o suprimento e recebendo cada vez menos veículos – podem levar alguns compradores nacionais a optarem por marcas estrangeiras, ou simplesmente adiar algumas compras, disseram especialistas do setor.

Mas não espere reparos fáceis também

Alguém poderia sugerir que os proprietários de carros simplesmente mantenham seus veículos por mais tempo (como têm feito desde o início da COVID). Mas os reparos de carros para manter esses veículos mais antigos na estrada se tornarão mais difíceis durante uma paralisação trabalhista.

Durante a greve UAW-GM em 2019, o primeiro impacto sobre os consumidores veio na forma de disponibilidade de peças. Como muitas peças são feitas sob encomenda para reparos, essas encomendas foram imediatamente interrompidas quando os trabalhadores da GM pararam de trabalhar.

O mesmo provavelmente acontecerá desta vez.

Até mesmo reparos simples provavelmente terão longos tempos de espera ou preços mais altos, já que essas peças serão mais difíceis de encontrar. Quanto mais tempo durar qualquer paralisação de trabalho, maior a probabilidade de que fornecedores de peças não representados pelo UAW também tenham que fechar algumas instalações, como fizeram durante a última greve em 2019.

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