Veja os jatos particulares que a empresa de aviação das Bahamas diz que Sam Bankman-Fried e a FTX financiaram com um acordo de aperto de mão de US$ 28 milhões, que agora estão no centro de uma batalha de propriedade de três vias.

Sam Bankman-Fried and FTX financed private jets through a $28 million handshake agreement with the aviation company in the Bahamas, which is now at the center of a three-way ownership battle.

• O FTX emprestou US $ 28 milhões a uma empresa de jatos particulares para financiar a compra de dois jatos, diz um documento judicial.
• Um deles está sob custódia do governo desde fevereiro, enquanto os Devedores da FTX afirmaram a propriedade dos aviões em agosto.
• O proprietário da empresa de jatos devolveu US $ 11 milhões e é “uma das maiores vítimas das Bahamas da fraude de criptomoedas da SBF”.

A FTX de Sam Bankman-Fried emprestou US $ 28,4 milhões a uma empresa de aeronaves das Bahamas para comprar dois jatos particulares, segundo um pedido apresentado na quinta-feira no Tribunal de Falências de Delaware.

As aeronaves são um Bombardier Global 5000 e um Embraer ERJ-135BJ Legacy 600, que, segundo a ação judicial, custaram, respectivamente, US $ 15,9 milhões e US $ 12,5 milhões.

O primeiro é um dos maiores jatos particulares construídos para esse fim no mercado e pode ser equipado com luxos como um cinema e um quarto. O Embraer é a versão empresarial do popular avião comercial ERJ-135.

A empresa das Bahamas, Island Air Capital, está buscando alívio de uma suspensão automática que a impede de operar ou vender os jatos, após meses de discussões com os Devedores da FTX e o governo.

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Alternativamente, ela pede penhoras ou proteção com base nos milhões de dólares que gastou melhorando e mantendo as aeronaves.

No documento judicial, a IAC afirma ser proprietária das duas aeronaves, que são operadas pela Trans Island Airways. Paul Aranha, CEO da TIA, é o proprietário beneficiário da IAC.

Ao mesmo tempo do empréstimo sem juros, o documento judicial diz que a FTX Ventures também assinou um term sheet para investir US $ 17 milhões na TIA, o que significava que estava prestes a se tornar co-proprietária da empresa de aviação.

Fotos enviadas ao Insider por um ex-funcionário da TIA, que pediu para permanecer anônimo por motivos de privacidade, mostram o Global pintado na pintura azul e branca da TIA. Desde então, ele foi pintado de branco, de acordo com um anúncio do avião que também mostra seu interior luxuoso.

Duas pessoas familiarizadas com a situação disseram ao Insider que os jatos Bombardier e Embraer estavam registrados sob os números de cauda C6-SPR e C6-BDE. Eles foram entregues à TIA em março e agosto do ano passado, de acordo com os documentos judiciais.

Uma das pessoas, que tem conhecimento direto dos jatos, disse ao Insider que Bankman-Fried nunca voou em nenhum dos aviões, mas fez diversas outras viagens com a TIA.

A FTX entrou com pedido de falência em novembro de 2022, após a renúncia de Bankman-Fried como CEO. Ele se declarou inocente de sete acusações, incluindo fraude eletrônica, conspiração para cometer fraude em valores mobiliários e conspiração para cometer lavagem de dinheiro.

A exchange de criptomoedas implodiu depois que um relatório do CoinDesk levantou preocupações sobre sua viabilidade e os clientes correram para sacar seus depósitos, mas — em parte devido aos gastos extravagantes dos executivos da FTX — ela não conseguiu atender à demanda.

O documento judicial de quinta-feira diz que a IAC recebeu o empréstimo após um “acordo de cavalheiros” entre Aranha e Bankman-Fried. Acrescenta que Aranha pagou o empréstimo em uma conta de cliente da FTX, no valor de mais de US $ 11 milhões.

“Com base em informações e crenças, o Sr. Aranha é uma das maiores vítimas das Bahamas da fraude de criptomoedas da SBF”, diz o documento.

Após a implosão da FTX, Aranha tentou vender o Global para ajudar a pagar o empréstimo, pois não havia justificativa comercial para mantê-lo, de acordo com o documento judicial. O documento diz que a IAC recebeu várias ofertas acima de US $ 15 milhões antes de ser apreendido pelo Serviço de Delegados dos EUA em fevereiro. O Global tem estado estacionado no Aeroporto Internacional de Bradley, em Connecticut, desde o final de janeiro.

O documento judicial diz que os Devedores da FTX, que estão lidando com o caso de falência para reembolsar os clientes, tiveram várias discussões com Aranha desde dezembro passado.

Ele acrescenta que Aranha e a IAC solicitaram uma conferência de acordo a três partes com o governo e os Devedores da FTX “dadas as crescentes despesas associadas à aeronave”, mas os devedores ignoraram o pedido.

Não foi até 7 de agosto que os Devedores da FTX reivindicaram a propriedade dos aviões, diz o documento. O Insider entrou em contato anteriormente com os porta-vozes dos Devedores sobre o Bombardier e o Global em meados de julho, e eles se recusaram a comentar. Eles também se recusaram a comentar na sexta-feira.

Um porta-voz de Sam Bankman-Fried se recusou a comentar.

Esta não é a primeira vez que os Devedores da FTX tentam recuperar ativos.

Em setembro, começaram a investigar a recuperação de milhões em patrocínios pagos a celebridades como Shaquille O’Neal, Stephen Curry e Naomi Osaka.

E na segunda-feira, acusaram os pais de Bankman-Fried de desviar milhões de dólares da empresa.

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