Sim, o clima frio afeta as baterias dos veículos elétricos. Aqui está o motivo pelo qual elas descarregam mais rapidamente.
Sim, o clima frio afeta a vida útil da bateria dos veículos elétricos.
- Tesla foi acusada de exagerar as faixas de alcance de seus veículos elétricos (EVs), especialmente em condições de frio.
- As baterias dos carros elétricos descarregam muito mais rápido em condições de frio, afetando significativamente seu desempenho.
- O principal problema é causado pelos motoristas aquecendo suas cabines, conforme um especialista em baterias já havia informado ao Insider.
A Tesla está enfrentando críticas após um relatório revelar que ela criou uma equipe secreta para suprimir reclamações de clientes sobre o alcance de seus veículos elétricos.
A ANBLE relatou que a fabricante de EVs criou uma “equipe de distração” no verão passado, com a tarefa de cancelar o maior número possível de compromissos relacionados ao alcance.
O relatório afirma que a Tesla recebeu milhares de reclamações de clientes insatisfeitos com o alcance de seus EVs, destacando uma reclamação que dizia que o carro era especialmente afetado pelo frio — uma acusação que a empresa já enfrentou anteriormente.
No início deste ano, a fabricante de automóveis foi multada em cerca de US$ 2 milhões por reguladores sul-coreanos após ser acusada de exagerar o alcance de seus carros em condições de frio.
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A Comissão de Comércio Justo da Coreia afirmou que o desempenho da bateria de um Tesla típico caiu cerca de 50% no frio.
Porém, a Tesla não é a única fabricante de EVs a enfrentar problemas com o alcance em condições de frio.
Um estudo da Recurrent que analisou o alcance estimado e verificado de milhares de EVs sugeriu que o desempenho da bateria em vários modelos pode cair entre 3% e 32% em condições de congelamento, comparado ao clima de 70 graus.
Por que as baterias de EVs não duram tanto no frio
Venkat Srinivasan, especialista em baterias e diretor do Argonne Collaborative Center for Energy Storage Science, disse ao Tim Levin do Insider que a principal razão pela qual as baterias descarregam mais no frio é o aquecimento das cabinas pelos motoristas.
Enquanto os carros a gasolina usam o calor gerado por seus motores para aquecer os passageiros, os carros elétricos dependem exclusivamente da energia da bateria. As temperaturas mais baixas também desaceleram as reações químicas e físicas que fazem as baterias funcionarem, de acordo com a Recurrent.
Anna Stefanopoulou, diretora do Energy Institute da University of Michigan, disse à Wired que as baterias são “como humanos” e preferem temperaturas entre 60 e 80 graus Fahrenheit.
“Você não tem tanta energia quando precisa descarregar”, disse Stefanopoulou. “A situação é ainda mais limitada quando você precisa carregar.”
Carregando baterias de EVs em condições de frio
O carregamento também pode ser um problema em condições de frio.
O Laboratório Nacional de Idaho relatou que as baterias de EVs podem demorar até três vezes mais para carregar em temperaturas frias.
Stefanopoulou disse à Wired que é importante tentar manter os EVs carregados pelo menos a 20% em temperaturas abaixo de zero, pois os veículos precisam usar essa carga para aquecer a bateria o suficiente para ligar.
Em dezembro, o proprietário de um Tesla e apresentador de rádio, Domenick Nati, disse que tentou carregar seu carro em um Supercharger da Tesla em uma temperatura de 19 graus Fahrenheit. Mas, 15 horas depois, ele disse que seu carro só carregou até 19 milhas e ele teve que cancelar seus planos de Natal.
Porém, algumas startups estão buscando tornar os problemas de frio coisa do passado.
A Greater Bay Technology, uma empresa chinesa, disse à Bloomberg que sua nova célula “phoenix” pode ser carregada de 0% a 80% em seis minutos — independentemente da temperatura externa.
Existem algumas maneiras de os motoristas de veículos elétricos prolongarem a vida útil das baterias de seus carros em condições de frio. A plataforma automotiva britânica Autotrader sugere colocar o carro no modo econômico, que, quando disponível, ajuda a direcionar a energia para onde ela é mais necessária e longe de recursos como alto-falantes.
Também sugere que os motoristas mantenham seus EVs cobertos quando estacionados para ajudar a mantê-los mais quentes. Quanto mais quentes estiverem, mais provável é que mantenham sua carga, acrescenta.
