A Spirit Airlines adverte sobre impacto na receita à medida que problema no motor deixa mais aviões em terra.
Spirit Airlines adverte sobre impacto na receita devido a problemas no motor de aviões em terra.
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CHICAGO, 3 de agosto (ANBLE) – A Spirit Airlines (SAVE.N) alertou na quinta-feira que sua receita do trimestre de setembro será prejudicada, pois está sendo obrigada a deixar sete aviões Airbus A320neo (AIR.PA) fora de operação até o final do ano devido a um problema com os motores Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF) da RTX (RTX.N).
A RTX disse na semana passada que uma “condição rara” no metal em pó significa que 1.200 dos mais de 3.000 motores construídos para o Airbus A320neo bimotor entre 2015 e 2021 precisam ser retirados e inspecionados em busca de microfissuras que indicariam fadiga.
O CEO da Spirit, Ted Christie, disse que a desativação de sete aeronaves será somada a outras sete que estão atualmente fora de serviço devido a remoções não programadas de motores.
“Esse novo problema é mais um desenvolvimento frustrante e decepcionante”, disse Christie.
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O novo problema do motor da Pratt & Whitney agrava a dor de cabeça das companhias aéreas, que já estão lidando com escassez de pilotos, controladores de tráfego aéreo e aviões novos, dificultando a adição de mais voos.
A Spirit Airlines, a maior operadora de aeronaves NEO com motores GTF nos Estados Unidos, já havia reduzido as estimativas de capacidade para 2023 devido a remoções não programadas de motores.
“A exposição a esse problema é muito única e significativa para nós e está impactando nossa margem”, disse Christie em uma teleconferência de resultados.
A companhia aérea da Flórida reduziu sua capacidade planejada em setembro em 5%. O problema mais recente com o GTF também deve prejudicar sua eficiência, pois a empresa disse que provavelmente terá excesso de pessoal e transportará mais pilotos do que o necessário no quarto trimestre e no início de 2024.
No geral, estima-se que vários problemas com os motores reduzirão sua receita no trimestre atual em cerca de 7,5 pontos percentuais. No entanto, a Spirit disse que a RTX se comprometeu a compensar as companhias aéreas afetadas pelo novo problema do motor.
Christie disse que a Spirit tem até 13 motores dos 200 iniciais identificados pela Pratt & Whitney para inspeção acelerada. Eles ficarão fora de serviço a partir do próximo mês.
Embora o cronograma para inspeções de mais 1.000 motores GTF ainda não seja conhecido, Christie disse que provavelmente precisarão ser realizadas antes do final de setembro de 2024.
Até o final do próximo mês, a Spirit espera descobrir se mais motores precisarão ser removidos para inspeção, disse ele. A empresa já espera ter pelo menos 10 aeronaves NEO fora de serviço durante a maior parte de 2024 devido a verificações programadas dos motores.
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