Stellantis vê um longo caminho pela frente para carros com motores de combustão interna

Stellantis prevê longo caminho para carros a combustão

MILÃO, 7 de setembro (ANBLE) – A fabricante de automóveis Stellantis (STLAM.MI) acredita que os veículos de motor de combustão interna (ICE) poderão circular até 2050, tornando necessário conter suas emissões de carbono até que sejam finalmente substituídos por veículos totalmente elétricos.

A terceira maior fabricante de automóveis em vendas do mundo, cujas marcas incluem Fiat, Peugeot e Jeep, afirmou nesta semana que testes realizados com a gigante do petróleo saudita Aramco (2222.SE) mostraram que 24 tipos de motores de combustão interna em veículos europeus produzidos desde 2014 podem utilizar e-combustíveis avançados sem modificações.

A Stellantis reafirmou seu compromisso de que todas as vendas de carros novos na Europa sejam elétricos até 2030, embora a União Europeia tenha excluído os carros que funcionam com e-combustíveis de seu prazo de 2035 para eliminar gradualmente os carros novos que emitem dióxido de carbono.

Muitos dos novos veículos ICE vendidos pela Stellantis entre agora e 2029 ainda estarão nas estradas em mais de duas décadas, afirmou Christian Mueller, Vice-Presidente Sênior de Sistemas de Propulsão da Stellantis para a região EMEA, na quinta-feira.

“Precisamos realmente cuidar da nossa frota de inventário,” ele disse, acrescentando que a longa vida útil dos carros torna o desenvolvimento de e-combustíveis sintéticos, produzidos com energia renovável, mais importante.

“Acredito que 25% de nossos veículos ainda estejam em uso depois de 20 anos. Portanto, esse tipo de exposição aos e-combustíveis é considerável, muito considerável,” ele disse em uma apresentação.

A Stellantis estima que os tipos de motores identificados como compatíveis com e-combustíveis representam cerca de 28 milhões de veículos nas estradas da Europa, com uma redução potencial de até 400 milhões de toneladas métricas de CO2 entre 2025 e 2050 na região.

Muitos céticos, no entanto, apontam que os e-combustíveis não são uma alternativa viável a curto prazo, devido à sua baixa disponibilidade e altos custos.

O principal tecnólogo de transporte da Aramco, Amer Amer, disse que a produção de e-combustíveis deverá começar no início de 2025 a partir das duas plantas de demonstração do grupo na Arábia Saudita e na Espanha.

Executivos da Stellantis e da Aramco disseram que espera-se que a disponibilidade de e-combustíveis aumente e seus preços diminuam, também graças à tributação favorável na União Europeia, “no futuro”, mas sem fornecer previsões mais específicas.

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