O Texas tem um dos impostos sobre gasolina mais baratos dos EUA – e agora algumas das taxas mais altas para carros elétricos

Texas has one of the cheapest gasoline taxes in the US - and now some of the highest rates for electric cars.

• Os motoristas pagam impostos sobre combustíveis que são destinados à reparação e manutenção de estradas.
• Mas os motoristas de veículos elétricos não compram combustível e alguns estados afirmam que estão perdendo dinheiro, já que menos motoristas estão pagando impostos.
• No Texas, os motoristas de veículos elétricos estão sendo atingidos com algumas das maiores taxas para compensar isso.

Os motoristas no Texas que pensam que estão evitando impostos sobre combustíveis ao dirigir veículos elétricos devem pensar novamente – o estado da Estrela Solitária quer que eles paguem sua parcela justa também.

Os motoristas essencialmente pagam pelo uso das estradas no posto de gasolina por meio de impostos sobre combustíveis, que são destinados à reparação e manutenção das estradas estaduais. Mas como os motoristas de veículos elétricos nunca precisam abastecer, eles não estão pagando esse imposto.

Políticos, especialmente no Texas, dizem que não é bem assim. A partir do próximo mês, os motoristas de veículos elétricos no estado terão que pagar $200 para registrar seus carros e caminhões elétricos, o que alguns estimam ser o dobro do que os motoristas de veículos que consomem muito combustível podem pagar no posto de gasolina. Para os motoristas que compram um veículo elétrico novo, a taxa é de $400 antecipadamente.

O Texas, por sua vez, tem uma das menores taxas de imposto sobre combustíveis de todos os estados dos EUA, $0,20 por galão, menos que a média nacional de $0,29.

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As caras taxas de registro de veículos elétricos são projetadas para nivelar o campo de jogo. Os estados afirmam que estão perdendo dinheiro à medida que mais motoristas adotam veículos elétricos, mas a adoção de veículos elétricos era de apenas cerca de 6% nos EUA no final de 2022.

A divergência está ocorrendo principalmente em estados conservadores. Arkansas, um estado historicamente republicano, por exemplo, tem um imposto sobre combustíveis relativamente baixo, $0,25, enquanto sua taxa de registro para veículos elétricos puros também é de $200.

A Califórnia, que é muito mais democrática, tem a maior concentração de veículos elétricos nos EUA – 21% do mercado de carros novos – com um imposto sobre combustíveis de $0,58 e taxas anuais de registro de veículos elétricos de até $175.

Taxas de registro de veículos elétricos elevadas são algo que muitos observadores do setor dizem servir como mais uma barreira para a adoção de veículos elétricos. O preço desses veículos já pesa na mente dos compradores, assim como o custo potencial de carregá-los em comparação com abastecer um carro a gasolina. Adicionar uma taxa de registro inesperada é mais uma despesa associada à mudança para veículos elétricos. E uma taxa de adoção mais lenta é uma ameaça iminente para os fabricantes de automóveis que estão investindo bilhões de dólares em veículos elétricos, grande parte dos quais está sendo investida em fábricas de baterias e veículos elétricos domésticos nos EUA.

É importante observar que os preços dos veículos elétricos estão começando a cair (e agora existem alguns modelos acessíveis), muitas estimativas sugerem que a eletricidade necessária para um veículo elétrico ainda é menos cara do que a gasolina, e essas taxas de registro variam significativamente de estado para estado.

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