A máquina de guerra de Putin corre o risco de ficar sem combustível, por isso a Rússia está proibindo a exportação de gasolina e diesel.

The Russian war machine is at risk of running out of fuel, so Russia is banning the export of gasoline and diesel.

O líder da Rússia tem tentado manter a vida diária dos russos isolada dos piores impactos de sua campanha expansionista, a fim de minimizar os riscos para a estabilidade política. No entanto, com todos os recursos direcionados para o esforço de guerra, os preços no atacado dos dois combustíveis atingiram níveis recordes nos últimos meses, de acordo com a agência de notícias estatal TASS.

A proibição surpresa, que não afetará várias ex-repúblicas soviéticas, incluindo a aliada próxima do Kremlin, Belarus, pode indiretamente exercer pressão sobre o preço dos combustíveis para os consumidores americanos, ao elevar os preços de referência dos futuros em todo o mundo.

“A decisão foi tomada para estabilizar os preços dos combustíveis no mercado interno”, disse o governo russo em comunicado na quinta-feira, acrescentando que monitorará a situação dos produtores de alimentos do país diariamente.

O ministro da Agricultura, Dmitry Patrushev, propôs no início deste mês a proibição temporária das exportações de produtos derivados do petróleo para evitar uma “catástrofe” nesta temporada de colheita, segundo o Moscow Times.

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“Restrições temporárias ajudarão a saturar o mercado de combustíveis, o que, por sua vez, reduzirá os preços para os consumidores”, acrescentou o governo.

O efeito foi imediato, com os preços dos contratos de entrega de gasolina no atacado da Rússia caindo um décimo na Bolsa Mercantil de São Petersburgo, enquanto os preços do diesel caíram 7,5%, segundo a ANBLE.

Proibição incomum

A proibição, que entrou em vigor assim que foi publicada na quinta-feira, é incomum, já que a Rússia é um dos países mais ricos em recursos naturais do mundo, com vastos depósitos de petróleo e gás natural em uma extensão territorial que abrange 11 fusos horários.

As exportações de energia também são uma fonte vital de receita governamental, com a venda de produtos petrolíferos e gás natural contribuindo com 45% para o orçamento federal da Rússia em 2021, no ano anterior à invasão militar de Putin.

Países como China, Índia e Turquia são os mais propensos a serem atingidos, uma vez que o trio efetivamente substituiu a Europa como o principal destino para as exportações de petróleo e gás russo.

Em comparação, o Grupo dos Sete países industrializados – que inclui EUA, Japão e Reino Unido – bem como toda a União Europeia concordaram em proibir a importação de produtos petrolíferos refinados da Rússia no ano passado.

No entanto, os preços ainda podem subir nos países que impõem sanções, pois a maioria do petróleo bruto e produtos petrolíferos russos pode eventualmente ser descarregada em navios de terceiros, onde se tornam irreconhecíveis quando misturados com outros combustíveis fósseis.

Na quinta-feira, o diesel no atacado na Europa subiu 5%, voltando a ser negociado acima de US$ 1.000 por tonelada métrica, segundo a Bloomberg News.

“Em escala global, os preços mundiais do diesel já estão em níveis elevados devido ao aumento dos preços do petróleo e à falta de capacidade de refino. Restrições às exportações de combustíveis russos podem agravar esse problema”, disse o analista da Finam, Alexander Potavin, à TASS.

Juntamente com a Arábia Saudita, a Rússia reduziu unilateralmente recentemente a produção de petróleo, na tentativa de sustentar os preços globais de um barril de petróleo bruto.