Trump segue Biden para Michigan para angariar apoio dos trabalhadores automobilísticos da UAW e pular o segundo debate republicano.

Trump segue Biden para Michigan para angariar apoio dos trabalhadores automobilísticos e pular segundo debate republicano.

A viagem de Trump ocorre um dia depois que o presidente Joe Biden se tornou o primeiro presidente em exercício na história dos Estados Unidos a caminhar em uma linha de piquete ao se juntar aos trabalhadores da United Auto Workers em Detroit. O sindicato está pressionando por salários mais altos, semanas de trabalho mais curtas e garantias de que os novos empregos de veículos elétricos do país serão sindicalizados.

As aparições simultâneas refletem o que provavelmente será uma dinâmica central das eleições gerais de 2024, que cada vez mais parecem ser uma revanche entre Trump e Biden. Michigan é esperado para ser um estado crucial na batalha, já que ambos os candidatos tentam se apresentar como campeões da classe trabalhadora.

Trump está programado para fazer um discurso no horário nobre na Drake Enterprises, um fornecedor de peças de automóveis não sindicalizado em Clinton Township, a cerca de meia hora de Detroit. Ele falará para uma multidão de várias centenas de membros atuais e antigos da UAW, bem como membros de sindicatos de encanadores e encanadores.

Trump tentou capitalizar a greve para criar uma divisão entre Biden e os trabalhadores sindicalizados, um eleitorado que ajudou a pavimentar o caminho para a surpreendente vitória do ex-presidente em 2016. Trump ganhou votos em redutos democratas como Michigan, Wisconsin e Pensilvânia, reconfigurando fundamentalmente as alianças eleitorais ao criticar acordos comerciais globais e prometer ressuscitar cidades manufatureiras em declínio.

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Mas Biden recuperou esses estados em 2020, enfatizando suas raízes na classe trabalhadora e o compromisso com o trabalho organizado. Ele frequentemente se autodenomina o “presidente mais pró-sindicalista” da história dos Estados Unidos e argumenta que os investimentos de sua administração em energia verde e fabricação de veículos elétricos garantirão que o futuro da indústria se desenrole nos Estados Unidos.

Trump, desta vez, busca capitalizar o descontentamento com a maneira como Biden está lidando com a economia em meio à inflação persistente. Ele repetidamente alertou que a adoção de veículos elétricos por Biden – um componente-chave de sua agenda de energia limpa – acabará levando à perda de empregos, amplificando as preocupações de alguns trabalhadores automotivos que temem que os carros elétricos exijam menos pessoas para fabricar e que não haja garantia de que as fábricas que os produzem serão sindicalizadas.

“O mandato draconiano e indefensável de veículos elétricos de Joe Biden aniquilará a indústria automobilística dos EUA e custará inúmeros milhares de empregos aos trabalhadores automotivos”, disse Trump em um comunicado após a visita de Biden na terça-feira.

Embora Trump se apresente como pró-trabalhador, ele entrou em conflito repetidamente com a liderança sindical e tentou criar uma divisão entre os membros do sindicato e seus líderes. Em um vídeo de campanha recente, ele instou os trabalhadores automotivos a não pagarem as contribuições sindicais e afirmou que seus líderes têm “alguns acordos para si próprios”. “EU VOU MANTER SEUS EMPREGOS E FAZER VOCÊS RICOS!!!” ele lhes disse.

Embora o sindicato tenha retido seu apoio a Biden depois de tê-lo endossado em 2020, o presidente da UAW, Shawn Fain, apareceu ao lado de Biden durante sua visita na terça-feira e se mostrou profundamente crítico a Trump.

“Eu não acho que ele se importa com as pessoas da classe trabalhadora. Eu acho que ele se importa com a classe bilionária, ele se importa com os interesses corporativos. Acho que ele está apenas tentando agradar às pessoas e dizer o que elas querem ouvir, e é uma vergonha”, disse Fain.

A campanha de Trump defendeu vigorosamente seu histórico como pró-trabalhador, mas os líderes sindicais afirmam que seu primeiro mandato esteve longe de ser favorável aos trabalhadores – citando decisões desfavoráveis do principal conselho trabalhista do país e da Suprema Corte dos Estados Unidos, além de promessas não cumpridas de empregos na indústria automobilística e o fechamento de uma fábrica da General Motors em Lordstown, Ohio.

Os assessores afirmam que Trump usará seu discurso para criticar as políticas econômicas de Biden, argumentando que as famílias de classe média e trabalhadora sofreram durante a presidência de Biden. Ele também destacará o histórico de Biden no apoio a acordos de livre comércio, que Trump culpou pela transferência de empregos para o exterior.

“Qualquer eleitor trabalhador e de classe média em Michigan e em todo o país está sentindo os impactos diretos das terríveis políticas econômicas de Biden”, disse o assessor sênior de Trump, Jason Miller.

Trump não se manifestou sobre a proposta do sindicato, mas os assessores insistem que seus membros “estão em um lugar muito diferente de seus líderes políticos”.

Ao longo da linha de piquete, os trabalhadores estão divididos. Adrian Mitchell, que trabalha no depósito de peças da GM que Biden visitou, disse acreditar que Biden seria melhor para a classe média do que um segundo mandato de Trump.

“Ele apoia as pessoas em relação a sair aqui, mostrando solidariedade com os trabalhadores da UAW”, disse Mitchell. “Ele sempre foi a favor da classe média.”

Ainda assim, Mitchell disse que os trabalhadores estão preocupados que a transição dos veículos de combustão interna para carros elétricos possa custar empregos.

“Acho que todos estamos preocupados com isso”, disse ele. “Mas acredito que eventualmente tudo se resolverá.”

Mas Matthew Coleman, de Romulus, Michigan, que trabalha no depósito de peças há nove anos, disse que acredita que Trump provavelmente seria um presidente melhor para a classe média, principalmente porque ele é contra a transição dos veículos de combustão interna para os veículos elétricos.

“Não acho que beneficie a classe média”, disse ele. “Mal podemos pagar pelos carros que produzimos atualmente. Acho que isso vai cortar muitos empregos que temos agora.”

As greves direcionadas do UAW contra as três grandes montadoras – General Motors, Stellantis e Ford – começaram à meia-noite do dia 14 de setembro e se expandiram para 38 centros de distribuição de peças em 20 estados.

O sindicato está pedindo aumentos de 36% nos salários gerais ao longo de quatro anos e também exigiu uma semana de trabalho de 32 horas com pagamento de 40 horas e o retorno dos aumentos salariais baseados no custo de vida, entre outros benefícios. Também deseja representar os trabalhadores em 10 fábricas de baterias para veículos elétricos, a maioria das quais estão sendo construídas por joint ventures entre montadoras e fabricantes de baterias sul-coreanos. O sindicato quer que essas plantas recebam os salários mais altos do UAW.

Embora Biden não tenha implementado uma exigência de veículos elétricos, ele estabeleceu a meta de que metade de todas as vendas de veículos novos sejam elétricos até 2030. Sua administração também propôs limites rígidos de poluição automotiva que exigiriam que até dois terços dos novos veículos vendidos nos EUA sejam elétricos até 2032, um aumento quase dez vezes maior em relação às vendas atuais de veículos elétricos. Essa proposta ainda não está finalizada.

Um dos rivais republicanos de Trump, o governador do Arkansas, Asa Hutchinson, também estará em Detroit na quarta-feira. Ele realizará uma coletiva de imprensa para destacar as “falsas promessas de Trump aos trabalhadores da classe trabalhadora e sindicatos em Michigan e em todo o país.”