UAW usará táticas que a GM, Ford, Stellantis ‘nunca viram antes’ se acordo não for alcançado, diz líder sindical

UAW ameaça com táticas inéditas se não houver acordo com GM, Ford e Stellantis, diz líder sindical

À medida que o UAW e as montadoras Detroit Three – General Motors Co., Ford Motor Co. e Stellantis NV – se aproximam do prazo de quinta-feira à noite, as empresas começaram a compartilhar mais detalhes sobre as negociações. A CEO da GM, Mary Barra, enviou uma carta aos funcionários detalhando um aumento salarial proposto de 20% durante o período do contrato, em comparação com uma oferta anterior de 18%. Mas o sindicato quer 36%.

Se o UAW e as montadoras não chegarem a um acordo até as 23h59 de quinta-feira em Detroit, o sindicato inicialmente visa paralisar plantas-chave que mais prejudicariam os negócios diários e a lucratividade. Isso manteria as montadoras correndo para se adaptar e se perguntando quais instalações poderiam ser alvo em seguida. E seria a primeira vez que o sindicato atinge plantas das três empresas ao mesmo tempo.

“Estamos preparados para paralisar essas empresas de uma maneira que elas nunca viram antes”, disse Fain na quarta-feira à noite em uma transmissão ao vivo no Facebook para os 150.000 membros do sindicato. “Ainda estamos muito distantes em nossas prioridades-chave.”

A última oferta da GM inclui proteção contra inflação, dinheiro extra para planos de aposentadoria de funcionários existentes e segurança no emprego em todas as plantas existentes nos EUA. Mas não incluiu a reintegração de pensões e assistência médica para aposentados para trabalhadores contratados após 2007.

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Em sua carta, Barra criticou o que chamou de “retórica acalorada da liderança do UAW”. A CEO da GM disse que ainda espera evitar uma paralisação.

“Estamos trabalhando com urgência e propusemos mais uma oferta cada vez mais forte com o objetivo de chegar a um acordo esta noite”, ela escreveu. “Lembre-se: tivemos uma greve em 2019 e ninguém venceu.”

As ações das montadoras fecharam pouco alteradas nas negociações de Nova York. A GM ficou estável em $ 33,66, a Ford caiu 0,2% e a Stellantis caiu 0,6%.

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O sindicato pode decidir reduzir a produção dos modelos com maior margem de lucro, como SUVs grandes e caminhões. Ao optar por não convocar uma paralisação total – pelo menos inicialmente – ele preserva mais de seu fundo de greve de US $ 850 milhões, que pode se esgotar em menos de dois meses se os trabalhadores pararem em todas as plantas das três empresas.

Fain pode tentar evitar greves em fábricas que resultariam em fechamentos em plantas não atingidas. Esse tipo de efeito cascata poderia impedir que os trabalhadores dessas instalações não-alvo recebessem pagamento de greve ou benefícios de desemprego em muitos estados. O UAW não está estendendo seu contrato atual, então os trabalhadores em plantas que não estão em greve trabalharão com acordos expirados.

Também pode atingir centros de distribuição de peças, o que deixaria os revendedores sem peças para reparar veículos que já pertencem aos clientes, disse Art Wheaton, professor de relações trabalhistas na Universidade Cornell.

Fain disse que a decisão final sobre quais plantas serão visadas será tomada às 22h no horário local em Detroit, pouco antes do prazo final. Isso deixa as montadoras com pouco tempo para planejar a produção perdida devido às paralisações.

As montadoras expressaram irritação com as táticas de negociação do UAW.

A Ford não recebeu uma contraproposta do sindicato para a oferta que a montadora fez na terça-feira, que incluía um aumento de 20%, de acordo com uma fonte da empresa. Sem uma troca de propostas na mesa de negociações, as chances de uma greve são muito altas, disse a fonte na quinta-feira.

“Estamos aqui, prontos para negociar, mas é difícil negociar um contrato quando não há ninguém para negociar”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, na quarta-feira à noite, à margem de uma coletiva de imprensa do Mustang no Salão do Automóvel de Detroit. “O futuro de nossa indústria está em jogo e queremos construí-lo com o UAW, mas não temos certeza do que está acontecendo.

Farley disse que o sindicato não fez “uma contraproposta séria” para nenhuma das quatro propostas da Ford.

A GM disse que apresentou ao UAW “ofertas sólidas”, incluindo aumentos salariais garantidos e uma progressão mais curta para a faixa salarial superior, de acordo com um porta-voz da montadora. A Stellantis está aguardando uma resposta a uma oferta que apresentou ao UAW na terça-feira, disse um porta-voz por e-mail. Ambas as empresas disseram que estão continuando a negociar de boa fé.

Questões Econômicas

O UAW e as três montadoras ainda estão discutindo questões econômicas-chave, incluindo aumentos salariais, ajustes de custo de vida – ou COLA -, pensões para trabalhadores mais recentes e segurança no emprego em fábricas selecionadas. Tanto o sindicato quanto as empresas alteraram suas ofertas na tentativa de chegar a um acordo, mas ainda não estão totalmente de acordo.

A administração do presidente Joe Biden está se preparando para as possíveis consequências de uma greve, que poderia incluir impacto na economia dos EUA como um todo, aumento nos preços dos automóveis e danos financeiros aos fornecedores da indústria.

Funcionários da Casa Branca estão acompanhando as negociações nas horas que antecedem o prazo final da noite, incentivando as partes a permanecerem à mesa e um anúncio de qualquer assistência econômica às partes afetadas não é iminente.

A governadora de Michigan, Gretchen Whitmer, também está pressionando por um acordo de última hora entre a UAW e a montadora para evitar ação trabalhista que fecharia as fábricas.

“Claro, estou preocupada”, disse ela aos repórteres enquanto percorria o pavilhão do Salão do Automóvel de Detroit. “Tenho esperança de que eles permaneçam à mesa e cheguem a um acordo.”

O sindicato reduziu sua demanda salarial de 40%, que chega a 46% quando os aumentos são acumulados, para 36%. A Ford ofereceu reintegrar o ajuste de custo de vida (COLA, na sigla em inglês) pela primeira vez em 14 anos, mas Fain disse que a fórmula oferecida não era boa o suficiente. Ainda assim, as negociações mostram que ambos os lados estão cedendo em relação às suas ofertas iniciais.

Fain disse que o sindicato propôs progressão salarial de 90 dias até o salário máximo e a restauração de pensões e assistência médica para aposentados para todos os trabalhadores. Ele disse que as três empresas concordaram em reduzir o tempo para alcançar o salário integral para quatro anos. As três empresas rejeitaram propostas de pensão e assistência médica para aposentados contratados após 2007.

Em relação ao salário, Fain disse que a Ford propôs aumentos de 20% ao longo de quatro anos, enquanto a GM ofereceu 18% e a Stellantis 17,5%.

Ele disse que as três empresas propuseram programas diferentes de COLA, mas nenhum era satisfatório. Ele acrescentou que as três empresas estão tentando reduzir a participação nos lucros. Ele disse que o cheque da Ford teria sido 21% menor no ano passado e o da GM teria reduzido o pagamento em 29%.

Leia mais: Sede dos trabalhadores por COLA visa eliminar problemas de inflação

O presidente do sindicato também reclamou que a Stellantis deseja ter o direito de fechar e vender 18 instalações diferentes nos EUA.

“Estou em paz com a decisão de fazer greve se for necessário, porque sei que estamos do lado certo dessa batalha”, disse Fain. “É uma batalha da classe trabalhadora contra os ricos.”

— Com a assistência de Gabrielle Coppola e Jordan Fabian