Líder da UAW diz que montadoras Detroit Three ‘ainda não estão levando a sério’ as negociações contratuais

UAW leader says Detroit Three automakers 'still not taking contract negotiations seriously'.

DETROIT, 17 de agosto (ANBLE) – O presidente do United Auto Workers, Shawn Fain, disse à ANBLE que as montadoras Detroit Three ainda não estão levando a sério as propostas econômicas do sindicato até agora, e afirmou que 14 de setembro é um prazo final para as três empresas concluírem novos contratos.

“As coisas estão se movendo devagar”, disse Fain em uma entrevista. Ele não descartou greves na General Motors (GM.N), Ford (F.N) e Stellantis (STLAM.MI) América do Norte se o prazo for descumprido.

“O prazo é o mesmo para todos”, disse Fain. “É imperativo que as três empresas se sentem à mesa de negociações.”

Fain delineou um conjunto ambicioso de metas, incluindo o fim do atual sistema salarial em camadas que paga salários mais baixos para novos contratados em comparação com veteranos, a reintegração de ajustes de custo de vida, ou COLA, e a restauração de planos de pensão de benefício definido que as montadoras encerraram anos atrás para novos contratados.

O presidente do UAW tem assustado as montadoras com retórica combativa, transmitida por meio de vídeos ao vivo no Facebook, incluindo um em que ele jogou propostas de contrato da Stellantis em uma lata de lixo.

Com menos de um mês para chegar a novos contratos, as preocupações com o impacto de uma paralisação dos membros do UAW em uma ou todas as Detroit Three estão aumentando.

Embora as Detroit Three representem apenas uma parte da indústria automobilística dos EUA, seus trabalhadores estão concentrados em Michigan – um estado decisivo para as eleições de 2024. O presidente dos EUA, Joe Biden, pediu na segunda-feira às montadoras e ao sindicato que cheguem a um “acordo justo”.

O UAW não endossou a reeleição de Biden, e Fain disse que ainda não está pronto para fazê-lo.

A declaração de Biden “foi um bom passo, mas ainda temos um longo caminho pela frente”, disse Fain. “Estamos em uma briga real com as Três Grandes. Precisamos saber quem são nossos amigos. Nossos endossos serão conquistados.”

Fain detalhou a proposta do UAW de expandir os planos de pensão de benefício definido para todos os trabalhadores sindicalizados. As três montadoras sinalizaram que tal medida adicionaria bilhões em passivos e tornaria suas operações sindicalizadas nos EUA não competitivas.

Fain disse que a análise do sindicato concluiu que as montadoras poderiam financiar planos de benefício definido por aproximadamente o mesmo custo dos atuais planos de economia 401(k).

“Os números são extremamente próximos”, disse Fain.

Os mais de 143.000 membros do UAW nas Detroit Three estão votando esta semana e na próxima para autorizar Fain a convocar uma greve em qualquer uma das empresas se os acordos não forem alcançados até o prazo final.

Embora as votações de autorização de greve sejam uma característica normal das negociações no setor automobilístico dos EUA e em outras indústrias, a tensão em torno das negociações contratuais deste ano em Detroit não é.

A Anderson Economic Group, sediada em East Lansing, Michigan, divulgou na quinta-feira uma estimativa de que uma greve de dez dias do UAW que paralise as montadoras Detroit Three poderia custar mais de $5 bilhões aos fabricantes, trabalhadores, fornecedores e concessionárias.

Do total de perdas de $5 bilhões, $859 milhões seriam salários perdidos pelos trabalhadores em greve, estimou o estudo da Anderson.

Paralisações nas Detroit Three poderiam beneficiar a Tesla (TSLA.O) e outras montadoras não sindicalizadas, incluindo Toyota Motor (7203.T), Honda Motor (7267.T), Nissan Motor (7201.T) e Hyundai Motor (005380.KS), segundo a Anderson.

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