Funcionários da UAW entram em greve na maior fábrica de caminhões da Ford em movimento surpresa.

UAW surpreende e declara greve na maior fábrica de caminhões da Ford

11 de outubro (ANBLE) – A United Auto Workers fechou, na quarta-feira, a maior fábrica da Ford no mundo, interrompendo a produção de caminhonetes lucrativas com pouco aviso prévio, em uma escalada acentuada da greve do sindicato contra as montadoras Detroit Three.

A UAW disse que 8.700 membros do sindicato na Kentucky Truck Plant da Ford entraram em greve depois que o sindicato disse que a segunda maior montadora dos Estados Unidos se recusou a avançar nas negociações do contrato.

O movimento ocorre enquanto a greve coordenada contra Ford, General Motors e a Stellantis, a empresa controladora da Chrysler, está em sua quarta semana, e depois de progressos na semana passada na mesa de negociações.

A fábrica gera US$ 25 bilhões em receita anual, cerca de um sexto da receita global da empresa automobilística.

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Nas últimas quatro semanas, o presidente da UAW, Shawn Fain, ordenou novas paralisações às sextas-feiras em vídeos. A movimentação de quarta-feira ocorreu enquanto os negociadores da Ford e da UAW trabalhavam para resolver diferenças na segurança de aposentadoria e representação sindical das futuras fábricas de baterias da Ford, disse um oficial da Ford.

O oficial da Ford disse que Shawn Fain e outros funcionários da UAW convocaram uma reunião com a Ford às 17h30m (ET) na quarta-feira e exigiram uma nova oferta. Os funcionários da Ford não tinham uma nova oferta em termos de pagamento e questões econômicas. “Você perdeu a Kentucky Truck”, disse Fain, de acordo com o oficial da Ford.

A Ford disse que a decisão é “extremamente irresponsável, mas não surpreendente, dado que a estratégia declarada da liderança sindical é manter as Detroit 3 feridas durante meses por meio de ‘danos à reputação’ e ‘caos industrial'”.

“É uma fábrica muito lucrativa e, como não houve aviso nenhum, será particularmente disruptiva”, disse Harley Shaiken, professor de trabalho na Universidade da Califórnia, Berkeley.

“Este é um grande passo que afeta o resultado final”, disse Shaiken. “Isso envia um sinal de que o sindicato poderia intensificar essa greve a qualquer momento do dia ou da noite. Este é um território inexplorado para ambos os lados. O sindicato nunca usou essa estratégia e a Ford nunca experimentou essa estratégia.”

A UAW, na sexta-feira, havia adiado greves adicionais nas fábricas de automóveis Detroit Three, citando a disposição inesperada da GM de permitir que os trabalhadores das fábricas de baterias de joint venture sejam cobertos por contratos sindicais.

Antes do anúncio da Ford na quarta-feira, o sindicato havia ordenado paralisações em cinco plantas de montagem, incluindo duas fábricas da Ford, nas três empresas e em 38 depósitos de peças operados pela GM e Stellantis.

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