O acordo recorde da UAW poderia impulsionar os salários de outros enquanto o trabalho alcança mais uma vitória

O acordo histórico da UAW pode dar um impulso aos salários dos demais enquanto o trabalho conquista mais uma vitória

30 de outubro (ANBLE) – O acordo provisório alcançado entre o United Auto Workers e duas das três montadoras de Detroit marca mais uma vitória para os sindicatos que têm pressionado grandes corporações a oferecerem melhores acordos.

Os sindicatos adotaram uma abordagem agressiva ao fazer campanhas com uma série de batalhas de alto perfil em diversos setores industriais, automotivos, de entretenimento e de saúde. Especialistas dizem que as conquistas dos sindicatos podem estimular mais a organização e motivar empresas não sindicalizadas a tentarem evitar esses esforços.

As negociações do UAW, que incluem discursos semanais do presidente do sindicato, Shawn Fain, estão entre as mais francas. O sindicato chegou a acordos provisórios com a Ford Motor (F.N) e a Stellantis, controladora da Chrysler (STLAM.MI); as negociações com a General Motors (GM.N) continuam em andamento.

“Este é um conjunto de negociações em que os ganhos obtidos em Detroit seriam vistos e adaptados por muitas outras indústrias da economia”, disse Harley Shaiken, professor de trabalho da Universidade da Califórnia em Berkeley.

De acordo com dados federais dos Estados Unidos, a remuneração dos trabalhadores sindicalizados finalmente alcançou os aumentos salariais não sindicalizados desde a pandemia de COVID-19, à medida que o mercado de trabalho permaneceu aquecido, com uma taxa de desemprego de apenas 3,8%.

Os acordos provisórios da Ford e da Stellantis resultarão em aumentos salariais totais de mais de 33%, quando consideradas as compensações e os aumentos do custo de vida. Os acordos podem ser um argumento de venda para lojas não sindicalizadas pressionarem pela sindicalização, segundo John Logan, professor de trabalho e emprego da Universidade Estadual de São Francisco. Nissan (7201.T) e outras concorrentes podem sentir-se pressionadas a aumentar os salários para manter sua força de trabalho.

“As três grandes montadoras gostariam que o UAW organizasse a Tesla”, acrescentou ele.

O apoio público aos sindicatos tem ajudado na participação em setores tradicionalmente sindicalizados, como a indústria manufatureira e a área da saúde. Uma pesquisa da ANBLE mostrou que a maioria dos americanos apoia os trabalhadores em greve.

Os esforços de sindicalização liderados por funcionários em redes de varejo, como Amazon (AMZN.O) e Starbucks (SBUX.O), refletem um consenso entre os trabalhadores que veem os sindicatos como um meio de garantir melhores salários e condições de trabalho.

A organização tem sido difícil nos últimos anos. Segundo dados analisados pelo Economic Policy Institute, cerca de 11,3% dos trabalhadores estavam representados por sindicatos no ano passado, em comparação com 23,6% em 1982.

EFEITO EM CADEIA

Os contratos do UAW estão entre vários acordos fechados este ano, juntamente com os acordos da UPS e do fabricante de equipamentos de construção Caterpillar (CAT.N). Trabalhadores de outras empresas, como Mack Truck e as fabricantes de equipamentos CNH Industrial (CNHI.MI) e Deere & Co(DE.N), rejeitaram os acordos iniciais apesar de aumentos que, em alguns contratos, pareciam significativos.

A conscientização crescente entre os trabalhadores sobre os lucros recordes tem se traduzido em concessões das empresas e em acordos melhores, afirmou Marcos Feldman, pesquisador sênior da Jobs to Move America, uma organização sem fins lucrativos de organização trabalhista.

“A tarefa é consolidar e institucionalizar isso”, disse Feldman. “Os esforços para a sindicalização estão mais agressivos do que nunca.”

O presidente Joe Biden considera os sindicatos como pedra angular de suas políticas econômicas, incluindo a lei de infraestrutura bipartidária de US$ 1,2 trilhão para impulsionar a indústria manufatureira americana.

Os empregadores podem reagir aumentando os salários dos trabalhadores para conter os esforços sindicais ou intensificar os esforços para evitar a sindicalização.

Alguns funcionários da Starbucks alegaram que a rede de café retaliou ilegalmente os organizadores, demitindo funcionários e fechando lojas. No início deste mês, o Departamento de Trabalho dos Estados Unidos ordenou que a empresa divulgasse documentos relacionados aos gastos anti-sindicais.

A Amazon tem dissuadido a sindicalização, com a Junta Nacional de Relações Trabalhistas (NLRB) recentemente decidindo que a gigante do comércio eletrônico tinha ameaçado reter salários e benefícios de funcionários em dois depósitos em Nova York.

A UPS E SEUS CONCORRENTES

O acordo da UPS em agosto aumentou os salários e eliminou um sistema de salários em dois níveis para os motoristas da empresa sediada em Atlanta. Isso fortaleceu os esforços de organização entre os trabalhadores da Amazon e colocou pressão sobre os concorrentes da UPS para reduzir a lacuna salarial crescente.

Quando o novo acordo da UPS expirar em 2028, o motorista médio em tempo integral nos EUA receberá cerca de US$ 170.000 anualmente, incluindo salários e benefícios, muito mais do que os colegas que trabalham para contratantes da FedEx (FDX.N) e Amazon.

A Amazon concedeu aos contratantes de entrega US$ 440 milhões para o ano, em setembro, para elevar o salário médio dos motoristas para cerca de US$ 20,50 por hora. A Amazon informou à ANBLE que esse pagamento faz parte de aumentos normais e não é influenciado pelo contrato da UPS. Ela não forneceu comparações com anos anteriores.

“Uma coisa que temos visto nesta economia é que os trabalhadores têm mais probabilidade de pedir demissão quando estão insatisfeitos”, disse Kate Bronfenbrenner, diretora de pesquisas de educação trabalhista da Universidade de Cornell. “Nos setores em que eles têm mais probabilidade de ficar, são aqueles em que estão sindicalizados e continuam lutando.”

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