Uma proprietária de um Tesla diz que fez uma viagem de 9 dias pelo interior, passando por uma cidade sem um carregador para veículos elétricos, carregando lentamente a bateria a partir de uma tomada em um posto de gasolina abandonado.

Uma proprietária de um Tesla fez uma viagem de 9 dias pelo interior, carregando lentamente a bateria a partir de uma tomada em um posto de gasolina abandonado.

• A proprietária do Tesla, Kathleen Goforth, fez uma viagem de 9 dias para o Monumento Nacional Carrizo Plain.
• O monumento não tinha nenhum carregador para veículos elétricos em um raio de mais de 50 milhas.
• Goforth disse que teve que ser criativa e usar uma tomada em um posto de gasolina abandonado para carregar lentamente.

A proprietária do Tesla, Kathleen Goforth, disse que levou seu Modelo Y em uma viagem de 9 dias por uma área rural e teve que ser criativa em um momento em relação ao carregamento.

Goforth, defensora da ação climática, descreveu sua experiência viajando para o Monumento Nacional Carrizo Plain com seu marido em um post no blog do Acterra, uma organização sem fins lucrativos de educação ambiental.

“É remoto e praticamente não desenvolvido – o desafio perfeito para planejar nossa primeira viagem em nosso novo Tesla Modelo Y totalmente elétrico”, escreveu Goforth sobre o Carrizo Plain, uma região de pastagem no Condado de San Luis Obispo, Califórnia, que tem cerca de 50 milhas de comprimento e 15 milhas de largura. “Não há serviços dentro ou perto do Monumento – nada de comida, água, postos de gasolina e, certamente, nenhum carregador para veículos elétricos. Será que conseguimos?”

A proprietária do Tesla disse que planejou sua rota com antecedência usando um filtro do Travelocity que permitia encontrar hotéis com carregadores para veículos elétricos, além de usar o Planejador de Viagens do Plugshare, que a ajudou a traçar os diferentes postos de carregamento ao longo do caminho.

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O maior obstáculo que o casal enfrentou durante a viagem foi quando chegaram ao Carrizo Plain, disse Goforth, pois não havia carregadores a pelo menos 50 milhas de distância do local. Em sua primeira parada, o casal conseguiu usar um carregador rápido de Nível 2, mas tiveram que encontrar métodos diferentes para carregar no California Valley Lodge, um motel a apenas 20 milhas fora do Monumento Nacional Carrizo Plain. Goforth disse que o casal inicialmente planejou carregar usando um local para trailers perto do motel e eles estavam “um pouco nervosos” sobre como funcionaria. Mas, quando chegaram, foram informados de que o local para trailers não estava mais disponível, então tiveram que pensar em outra ideia. O casal identificou um posto de gasolina abandonado do outro lado da rua do motel.

“Embora as bombas tenham sido removidas há muito tempo e o prédio esteja vago, a eletricidade ainda funcionava e havia uma tomada externa que poderíamos usar”, escreveu Goforth sobre o posto de gasolina. “Era apenas uma tomada padrão de 120V, então estaríamos carregando lentamente, não carregamento rápido, mas isso era suficiente para substituir, durante a noite, toda a energia que usamos em nossas excursões diárias pelo Monumento. Adorei a justiça poética de recarregar nosso veículo elétrico em um posto de gasolina desativado!”

Um carregamento lento adiciona apenas algumas milhas por hora à vida útil da bateria do carro, enquanto um carregador de Nível 2 pode carregar um veículo elétrico até 80% entre quatro e 10 horas, de acordo com o Departamento de Transporte. O casal dependeu do antigo posto de gasolina para recarregar seu carro por dois dias enquanto exploravam a área circundante e conseguiram usar um carregador de Nível 2 e um Supercharger da Tesla para concluir sua viagem e eventualmente voltar para casa, disse Goforth.

No post do blog, Goforth disse que o casal viajou quase 1.000 milhas e economizou mais de $300 em custos de combustível.

“Agora que experimentamos como as viagens de longa distância em um veículo elétrico podem ser fáceis, divertidas e econômicas, estamos ansiosos por muitas outras aventuras totalmente elétricas”, escreveu ela.

Nem todos os proprietários de veículos elétricos compartilham do otimismo de Goforth quando se trata de carregar seus veículos em viagens longas. Ao longo dos anos, os proprietários de veículos elétricos compartilharam histórias de horror sobre a dificuldade de encontrar carregadores em viagens longas – desde uma viagem em que um proprietário de um Kia EV teve que parar 12 vezes para carregar em carregadores públicos lentos, até um motorista de um Mustang Mach-E que teve que parar em quatro estações de carregamento diferentes, procurando freneticamente por uma que funcionasse. No início deste ano, outro proprietário de um Tesla disse que teve alguns “contratempos” em uma viagem de 6.392 milhas, mas acabou achando o recurso de assistência ao motorista Autopilot da montadora um “salvador de vidas”. No final, uma viagem de veículo elétrico bem-sucedida se resume a planejar corretamente a viagem, disse anteriormente um proprietário do Hyundai Ioniq 5 EV à Insider.

Alguns proprietários de Tesla dizem que têm uma vantagem distinta quando se trata de navegar em viagens mais longas, incluindo o uso dos Superchargers ultrarrápidos da empresa, bem como o sistema de navegação interno da Tesla, que ajuda os proprietários a traçar trajetos com vários pontos de carregamento.

Um porta-voz da Acterra disse que a organização está trabalhando para “desmentir a ideia de que os veículos elétricos estão fora do alcance de algumas pessoas por causa do custo, acreditando que os veículos elétricos são realmente para todos.”

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