Sindicatos pedem que reguladores dos EUA investiguem Waymo e Zoox após os acidentes com os veículos autônomos da Cruise da GM.

Sindicatos exigem investigação dos reguladores dos EUA sobre Waymo e Zoox após acidentes com veículos autônomos da Cruise da GM.

WASHINGTON, 9 de novembro (ANBLE) – Mais de duas dezenas de sindicatos instaram os reguladores de segurança automotiva dos Estados Unidos na quinta-feira a iniciar uma investigação abrangente sobre veículos autônomos, incluindo o Waymo da Alphabet (GOOGL.O) e o Zoox da Amazon.com (AMZN.O).

Os sindicatos, incluindo o Departamento de Transportes, o Sindicato dos Trabalhadores de Transporte da América, a Fraternidade Internacional dos Motoristas e a União dos Trabalhadores Automotivos dos Estados Unidos, citaram a recente investigação na unidade autônoma Cruise da General Motors (GM.N) e a decisão da Califórnia de suspender os testes da Cruise.

Veículos autônomos “são inseguros e insustentáveis em sua forma atual. Essa indústria precisa urgentemente de regulamentação e liderança federal para restaurar um mínimo de segurança e estabelecer um caminho realista para que esses veículos operem sem ameaçar outros usuários das vias”, afirmaram em uma carta ao Secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, e Ann Carlson, administradora interina da Administração Nacional de Segurança no Trânsito em Rodovias (NHTSA, na sigla em inglês). A carta também mencionou os problemas de segurança enfrentados pelos trabalhadores de táxis-robôs.

“A NHTSA deve iniciar uma investigação abrangente do setor para determinar a verdadeira extensão das falhas de segurança nos bastidores”, acrescentou a carta.

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Waymo, Zoox e a NHTSA não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

A carta afirmou que é hora de a NHTSA “intensificar sua autoridade regulatória para garantir que esses veículos sejam operados de forma responsável e com a supervisão séria que necessitam”.

Em março, a NHTSA disse que estava investigando a auto-certificação realizada pela Zoox em 2022 de um robô-táxi sem controles de direção tradicionais.

A Cruise, que registrou uma perda de US$ 700 milhões nos três meses encerrados em 30 de setembro, informou na quinta-feira que cortou a equipe contratada “que apoiava as operações de táxis autônomos. Esses trabalhadores temporários eram responsáveis por atividades como limpeza, carregamento e manutenção da frota”.

A Cruise anunciou na quarta-feira a retirada de 950 carros autônomos após um acidente envolvendo um de seus táxis-robôs, e provavelmente emitirá mais recalls.

No mês passado, um pedestre em São Francisco foi atingido por um motorista que fugiu e foi lançado em uma pista adjacente, sendo então atropelado novamente por um táxi-robô da Cruise que não conseguiu parar a tempo e arrastou o pedestre. A carta do sindicato informou que o pedestre foi arrastado por 6,1 metros.

No mês passado, a Cruise anunciou que suspenderia suas operações em todo o país após os reguladores da Califórnia suspenderem a licença do operador de táxi-robôs, considerando os veículos autônomos um risco para o público. Na segunda-feira, a Cruise informou que estava suspendendo temporariamente a produção do Cruise Origin.

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