Um novo projeto de lei no Congresso está prestes a ‘matar’ os programas de recompensas de cartão, afirma o CEO da United.
O CEO da United afirma que um novo projeto de lei no Congresso está prestes a 'matar' os programas de recompensas de cartão.
- O CEO da United, Scott Kirby, diz que um novo projeto de lei no Congresso está colocando os programas de milhas na mira.
- O Credit Card Competition Act, proposto pelo senador Dick Durbin, busca reduzir as taxas de transações com cartão.
- Mas Kirby disse que a diminuição das receitas da Visa e da Mastercard faria com que elas parassem de oferecer pontos de recompensa.
O CEO da United Airlines, Scott Kirby, alertou na semana passada que os clientes de companhias aéreas podem começar a ver seus programas de milhas desaparecerem por causa de um novo projeto de lei bipartidário no Congresso sobre taxas de transações com cartão de crédito.
“Isso acabaria com os programas de recompensas”, disse o CEO da United, Scott Kirby, em uma teleconferência de resultados em 18 de outubro. “Eles não existiriam mais. Isso acabaria com os programas de recompensas com cartão de débito quando acontecer, e eu acho que é uma má política.”
O Credit Card Competition Act, proposto pelo senador Dick Durbin, de Illinois, busca acabar com o que Durbin chama de “duopólio Visa-Mastercard” nas transações com cartão de crédito.
Juntas, Visa e Mastercard controlam 80% dos pagamentos com cartão de crédito nos EUA e cobram taxas de transação dos comerciantes de cerca de 2% a 3%, de acordo com um resumo do projeto de lei. Varejistas e empresas tendem a repassar o custo dessas taxas aos clientes, resultando em preços mais altos para os consumidores.
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Durbin, um legislador democrata que apresentou o projeto de lei em junho, pretende exigir que os grandes bancos dos EUA permitam pelo menos uma outra rede de pagamento, além de Visa ou Mastercard, seja usada em transações com cartão de crédito.
A esperança aqui é introduzir competição que compeliria os gigantes do pagamento a reduzir suas taxas.
O projeto de lei foi originalmente apresentado por Durbin no Congresso anterior em 2022, embora nunca tenha passado por votação. Agora, ele foi reapresentado com o crescente apoio bipartidário, incluindo patrocinadores republicanos e democratas no Senado e na Câmara.
Mas várias companhias aéreas, que são parceiras de bancos para emitir milhas ou pontos de recompensa, dizem que o projeto de lei reduzirá as receitas da Visa e da Mastercard e as tornará menos dispostas a participar de programas de recompensas.
O CEO da Delta Air Lines, Ed Bastian, disse à Bloomberg que ele previa que os bancos cessariam essas parcerias se o projeto de lei fosse aprovado, resultando em uma “incrível” reação negativa dos consumidores.
“Esses cartões não poderiam mais receber financiamento para investir em oportunidades de recompensas. É algo que estamos acompanhando, obviamente”, ele disse à mídia.
Na teleconferência de resultados da United, Kirby criticou o projeto de lei de Durbin, dizendo que a grande maioria dos consumidores dos EUA está em pelo menos um programa de recompensas.
“Quase todos têm um”, disse ele. “E eles gostam muito deles. Certamente, nossos clientes gostam muito. E, portanto, acho difícil no Congresso votar algo que deixará 84% de seus eleitores insatisfeitos com o resultado dessa votação.”
O fim dos programas de fidelidade também afetaria profundamente os lucros das companhias aéreas.
As companhias aéreas dos EUA que se associam a cartões de crédito para oferecer programas de pontos ou milhas frequentemente são pagas toda vez que um cliente usa esses cartões, gerando bilhões em receita.
Ainda assim, defensores do Credit Card Competition Act dizem que ele irá gerar economias de US$ 15 bilhões para varejistas, restaurantes, pequenas empresas e seus clientes todos os anos. Eles também argumentam que os grandes bancos continuarão a oferecer programas de recompensas após a aprovação do projeto de lei.
De forma notável, a União Europeia já estabelece um limite máximo para as taxas de transação de cartão de crédito de 0,3%. Bancos e empresas aéreas europeias ainda oferecem programas de pontos e milhas para os clientes.
Durbin não respondeu imediatamente a um pedido de comentário enviado fora do horário comercial regular.
