5 funcionários da UPS compartilharam as partes mais difíceis de seus trabalhos ‘Dormir em um caminhão quatro noites por semana é duro
5 colaboradores da UPS revelaram os desafios mais difíceis de seus empregos 'Dormir em um caminhão quatro noites por semana é osso duro de roer
- O Business Insider conversou com cinco trabalhadores da UPS sobre as partes mais difíceis do trabalho deles.
- As dificuldades variaram de acordo com a função e incluíram armazéns quentes e viagens de vários dias.
- Todos os cinco trabalhadores concordaram que a UPS oferece bom salário e benefícios.
No início de agosto, quando a notícia se espalhou de que os motoristas da UPS poderiam ganhar $170.000 por ano em salários e benefícios, parecia que todo mundo queria trabalhar para a empresa. As buscas online por empregos de motorista de entrega da UPS dispararam e as pessoas entraram em debates acalorados na internet sobre se os funcionários da UPS mereciam o novo acordo.
Enquanto alguns argumentaram que o valor parecia muito alto, muitos trabalhadores e apoiadores da UPS consideraram o aumento merecido com base nas dificuldades do trabalho.
O Business Insider conversou com cinco funcionários da UPS que ocupavam uma variedade de cargos, incluindo armazéns e caminhões, sobre as piores e melhores partes de seus trabalhos. Todos concordaram que o salário e os benefícios eram ótimos, mas compartilharam uma série de coisas que não gostavam em seus trabalhos.
Esses relatos abrangiam de fevereiro de 2022 até março passado e a maioria dos motoristas solicitou anonimato para proteger seus empregos.
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Aprender rotas novas todos os dias, como motorista rotativo, era difícil
Um motorista de entrega da UPS do Arizona disse ao BI que passou de ganhar $9,50 por hora como trabalhador de armazém para ganhar $30 por hora como motorista de entrega em três anos.
Neste ano, o salário do motorista subiu para quase $100.000 por ano, após trabalhar na UPS por 21 anos. Eles disseram que o trabalho exigia muito esforço físico e que sua função mais difícil era trabalhar como motorista rotativo.
“Fui motorista rotativo por 13 anos”, disseram eles, “isso significava que eu era colocado em uma rota diferente a cada dia”. O motorista mencionou que era estressante aprender uma rota nova todos os dias, mas disse que o bom salário e os benefícios valiam a pena.
A irregularidade na escala de trabalho dos motoristas de entrega pode dificultar ter uma vida
Outro motorista de entrega da UPS de longa data disse ao BI que ter uma rota dedicada faz uma grande diferença em termos de qualidade de vida.
“Minha rota envolve muito mais dirigir do que fazer entregas reais, o que me agrada bastante, porque eu gosto de dirigir”, disse o trabalhador. Mas eles acrescentaram que, mesmo com uma rota regular, não dá para saber quando seu dia de trabalho vai terminar.
“Alguns dias você consegue fazer tudo em nove horas; outras vezes pode levar 14 horas”, disseram eles. “Essa inconsistência torna difícil ter uma vida fora do trabalho, especialmente quando se tem uma família como a minha.”
A tensão entre a UPS e o sindicato não era favorável
“Eu realmente gosto de dirigir para a UPS”, disse outro motorista de entrega. “Mesmo não tendo diploma universitário, ganho um bom salário – $40 por hora.”
O motorista disse ao BI que a parte favorita do trabalho era a independência e o fato de ninguém ficar observando seu trabalho de perto. O motorista também compartilhou que a constante tensão entre o sindicato e o lado corporativo da UPS, que antecedeu o novo acordo, era a parte menos favorita do trabalho.
Leia mais: Ganho $40 por hora dirigindo para a UPS. Sou sortudo de estar onde estou, mas há tanta drama.
Dormir em um caminhão 4 noites por semana é difícil para um motorista de caminhão da UPS
Quando Graham Jones falou com a BI em agosto, ele disse que já trabalhava na UPS há 10 anos e acrescentou que ganhava cerca de $4.000 por semana como motorista de caminhão. Jones também compartilhou que os motoristas de caminhão da UPS entregam pacotes de grandes centros de distribuição para outros armazéns.
“Na minha rota, sou emparelhado com outro motorista e saímos nas manhãs de domingo”, disse Jones. “Dirigimos de Albuquerque a Louisville, Kentucky; Chicago; Los Angeles; Dallas; e voltamos.”
Embora Jones tenha dito que estava grato pelo seu trabalho e gosta de ser motorista de caminhão, ele disse que ficar na estrada por cinco dias seguidos e dirigir por 11 a 12 horas por dia é difícil.
“Dormir em um caminhão quatro noites por semana é difícil, mas queria experimentar porque é lucrativo”, disse Jones. “Depois de começar essa rota em abril, decidi que preferiria ganhar $40.000 ou $50.000 a menos por ano e ficar mais em casa.”
Leia mais: Ganharei $140.000 dirigindo para a UPS este ano. Merecemos esse salário – não é um trabalho fácil.
Os verões no armazém da UPS podem ser muito difíceis
Um trabalhador de meio período do armazém da UPS, baseado no sudeste dos EUA, disse que os verões no armazém podem ser muito difíceis.
“Realmente desgasta você passar um dia inteiro de trabalho no calor assim”, disse o funcionário, que está na UPS há 20 anos, à BI.
O trabalhador do armazém também disse que a UPS oferecia treinamento para lidar com o calor, ventiladores e máquinas de gelo, mas que os funcionários ainda precisavam cuidar uns dos outros e ficar atentos a sinais de perigo. Em resposta a essa declaração, um porta-voz da UPS disse: “A segurança e o bem-estar de cada UPSer são nossa principal prioridade.” O porta-voz também disse: “Temos trabalhado constantemente para proteger nossa equipe diante de temperaturas cada vez mais altas, proporcionar um ambiente de trabalho seguro e tornar o trabalho na UPS uma ótima experiência para os funcionários, ao servir nossos clientes e fortalecer nossas comunidades.”
Apesar das dificuldades no verão, o trabalhador do armazém disse que seu trabalho era um dos mais fisicamente fáceis e eles ganhavam um bom dinheiro.
Você é um motorista da UPS com uma história interessante? Entre em contato com Manseen Logan em [email protected].
