Novo vídeo mostra como os pilotos ucranianos estão descobrindo como voar o F-16 entre suas missões de combate

Vídeo mostra pilotos ucranianos aprendendo a voar o F-16 durante missões de combate.

• Um novo vídeo mostra como os pilotos ucranianos estão se treinando para pilotar F-16s com RV e aeronaves treinadoras.
• Alguns pilotos estão treinando pessoalmente no exterior, enquanto outros aprendem o F-16 entre as missões de combate.
• Os pilotos da Força Aérea Ucraniana estão se adaptando às diferenças entre seus jatos da era soviética e os F-16s fabricados nos EUA.

Um novo vídeo da Força Aérea Ucraniana mostra como os pilotos estão treinando para pilotar caças F-16 com simulações de voo, óculos de realidade virtual e aeronaves treinadoras, tudo isso entre suas missões regulares de combate contra a invasão russa.

O vídeo, postado na quarta-feira, oferece um vislumbre dos desafios enfrentados pelos pilotos de Kiev ao se adaptarem a uma aeronave nova e mais complexa, e se adaptarem a controles, sistemas de armas e controles de voo padrão da OTAN.

“Enquanto nossos irmãos dominam os F-16s no exterior, os pilotos de caça da Força Aérea Ucraniana continuam protegendo o céu ucraniano e destruindo os ocupantes no solo. Em seu tempo livre, os pilotos conhecem o cockpit do F-16 em realidade virtual e realizam missões conjuntas sobre o território da Ucrânia em seções, voos e esquadrões, estando em diferentes regiões da Ucrânia”, escreveu a Força Aérea no vídeo do YouTube. Os pilotos também têm feito aulas de inglês entre as missões para aprender os controles e terminologias do F-16.

O vídeo começa destacando a necessidade de aprender tudo sobre o F-16 fabricado nos Estados Unidos. “Todos nós entendemos que o futuro pertence às aeronaves F-16 ou a outras aeronaves que nossos parceiros nos fornecerão”, diz Andrii, um piloto de caça Su-27, de acordo com as legendas em inglês fornecidas pela Força Aérea Ucraniana. “Por isso, precisamos treinar agora, conhecer o equipamento do cockpit, o sistema de armas e o seu uso.”

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Em seguida, é possível ver os pilotos treinando em simuladores de voo do F-16 com óculos de realidade virtual e uma alavanca de controle da aeronave. O sistema de realidade virtual posiciona o piloto dentro do cockpit do F-16 e permite que ele tenha uma noção do espaço ao redor e de como operar o jato.

A importância do sistema de RV, de acordo com um representante do comando de treinamento, é permitir que os pilotos “aproveitem ao máximo esses minutos livres de treinamento” que podem ser encontrados entre as missões, acrescentando que, uma vez que o pessoal se familiarize com o jato, eles podem ser enviados para os países parceiros da Ucrânia para concluir o treinamento em F-16s reais.

Mesmo no treinamento de RV, os pilotos notam uma diferença imediata entre seus jatos soviéticos e a aeronave ocidental. A alavanca de controle de voo – que se assemelha a um joystick – está do lado direito, não no meio. Os pilotos precisam de tempo para se adaptar à diferença e aprender como os controles da aeronave podem ser sensíveis.

Outra diferença importante é a diferença entre instrumentos analógicos soviéticos e a cabine mais avançada do F-16, que apresenta uma mistura de sistemas. “Temos bastante interruptores, usamos quase todos eles”, diz Andrii, descrevendo um Su-27. “As aeronaves F-16 têm instrumentos digitais e vários analógicos também.”

O F-16 foi originalmente projetado na década de 1970, embora tenha sido atualizado ao longo dos anos. Os pilotos ucranianos começaram a treinar nos jatos no mês passado, após os EUA finalmente aprovarem a entrega das aeronaves para Kiev. Vários parceiros da OTAN planejam contribuir com aeronaves de seus estoques, mas ainda não está claro quando elas realmente chegarão à Ucrânia. Alguns funcionários dos EUA sugeriram que isso não acontecerá antes de 2024.

Embora a eficácia dos F-16s para a Ucrânia tenha sido amplamente debatida – com muitos especialistas sugerindo que dependerá dos mísseis equipados e das missões para as quais o jato será usado – a aeronave ocidental ainda será um impulso para o envelhecido arsenal de aeronaves de projeto soviético de Kiev e permitirá que eles integrem suas capacidades aéreas com os EUA e seus parceiros da OTAN.

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