Todas as razões pelas quais o Cybertruck de Elon Musk não chegará à Europa tão cedo
Todas as razões pelas quais o Cybertruck de Elon Musk vai demorar para chegar à Europa
- As entregas do Cybertruck finalmente começaram, mas o caminhão elétrico da Tesla não está disponível na Europa.
- O pickup enfrenta obstáculos, com uma licença de caminhão da UE provavelmente necessária para dirigir o veículo construído nos EUA.
- Pode não valer a pena para a Tesla criar uma versão amigável à Europa do Cybertruck.
Depois de anos de espera, o Cybertruck finalmente está aqui – mas os fãs europeus da Tesla não devem ficar muito animados.
Embora as entregas tenham começado na quinta-feira nos EUA, ele não está disponível na Europa, apesar da União Europeia ser tanto um importante centro de fabricação quanto um mercado-chave para a Tesla. Existem algumas razões pelas quais é improvável que seja vendido pelo Atlântico tão cedo.
A primeira é simples: o Cybertruck é extremamente pesado.
Documentos enviados para reguladores dos EUA mostram que a faixa de peso bruto mínimo do veículo é de 8.001 a 9.001 libras, ou 4 a 4,5 toneladas, o que poderia ser um problema se a Tesla quisesse vender o pickup na Europa como está.
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“O peso bruto do veículo para a versão de motor duplo é alto, acima de 3,5 toneladas”, disse Pedro Pacheco, vice-presidente de pesquisa da Gartner, à Business Insider.
“Isso tem implicações para regulamentações europeias, porque significa que, muito provavelmente, uma carteira de motorista de veículo de passageiros não será suficiente”, acrescentou.
Preocupações com o peso
Para dirigir um veículo com mais de 3,5 toneladas na União Europeia, os motoristas devem ter uma licença da categoria C1 – o que significa que, para dirigir um Cybertruck construído nos EUA nas estradas europeias, você pode precisar solicitar uma licença de motorista de caminhão.
Outro obstáculo é que a porta de carregamento do Cybertruck não é compatível com os carregadores europeus.
Os Cybertrucks saindo das linhas de produção da Tesla nos EUA funcionam com o padrão NAC da Tesla, que foi amplamente adotado nos EUA, mas não com a rede CCS usada pela maioria das nações europeias.
Pacheco acrescentou que a Tesla provavelmente buscaria fazer ajustes para garantir que um Cybertruck da UE pudesse rodar nas estradas europeias, incluindo tornar sua tecnologia de carregamento compatível com o CCS e reduzir o peso.
A questão maior é se a Tesla se importa em fazer essas alterações, considerando a relativa impopularidade de pickups imponentes como o Cybertruck na Europa.
“Os pickups são relativamente pequenos em termos de adoção de mercado em comparação ao que se vê no mercado americano”, disse Pacheco.
“Para um veículo da categoria do Cybertruck, não há um grande mercado na Europa, porque pickups em geral não são muito comuns”.
O mercado europeu de pickups está focado principalmente no que Pacheco chama de “pickups de nível básico” – pequenos em padrões americanos, mas mais adequados para estradas e cidades europeias.
Desafios de produção
O CEO da Tesla, Elon Musk, mencionou a possibilidade de produzir uma versão menor do Cybertruck para o mercado europeu antes, descrevendo-a como “altamente provável no futuro” em 2020. No entanto, não houve atualizações desde então, e Pacheco disse que achava que o tamanho pequeno do mercado provavelmente era um fator no desinteresse da Tesla.
De qualquer forma, a Tesla provavelmente terá problemas suficientes para satisfazer a demanda pelo Cybertruck na América do Norte sem se preocupar com outros continentes.
A fabricante de carros dos EUA deixou de aceitar pedidos para a picape elétrica fora dos EUA no ano passado – um passo que Musk disse que só tomaria se a demanda excedesse a oferta “em um grau ridículo”.
Desde então, o chefe da Tesla admitiu que a empresa enfrenta enormes desafios para expandir a produção do Cybertruck e satisfazer os mais de 2 milhões de pedidos antecipados que a Tesla recebeu.
Em uma teleconferência sobre os resultados financeiros no mês passado, ele afirmou que a montadora “cavou sua própria sepultura” com o design único do Cybertruck e disse que provavelmente levará anos antes de a Tesla atingir seu objetivo de produzir 250.000 Cybertrucks por ano.
A Tesla não respondeu a uma solicitação de comentário do Business Insider.
