Trabalhadores dos correios dos EUA afirmam que o rastreamento de produtividade da agência e o treinamento inconsistente são uma ameaça à vida em meio ao calor extremo.

Workers at the US Postal Service claim that productivity tracking and inconsistent training pose a threat to life amid extreme heat.

  • Os trabalhadores dos Correios estão enfrentando o calor intenso do verão, que representa riscos à vida.
  • Funcionários dos Correios e seus líderes sindicais afirmam que o rastreamento de produtividade nos dias quentes está agravando a situação.
  • Líderes sindicais também estão investigando relatos de gerentes registrando incorretamente os treinamentos de segurança em relação ao calor.

Tudo está mais quente no Texas agora.

O estado está enfrentando um calor extremo, um dos mais intensos registrados em sua história. Então, quando um carteiro do Serviço Postal dos EUA se apresentou para trabalhar em uma área rural do Texas recentemente, seu supervisor fez um lembrete sombrio.

“Embora tenha havido boas intenções, nossa supervisora realmente nos disse: ‘Se vocês morrerem, se se machucarem, a correspondência será entregue de qualquer maneira'”, disse ele ao Insider. “Foi a forma dela de nos alertar e dizer que a segurança depende de nós.”

Esse lembrete veio após a morte de Eugene Gates Jr., 66 anos, um carteiro no Texas que faleceu em 20 de junho enquanto fazia sua rota. Embora a causa oficial da morte de Gates seja desconhecida, a temperatura na região no dia era de 98 graus Fahrenheit, com uma sensação térmica de 110 graus.

“Sabemos que foi um tipo de calor diferente, e é isso que temos enfrentado recentemente no Texas”, disse Kimetra Lewis, presidente do sindicato local de Gates, a Associação Nacional de Carteiros Filial 132, ao Insider.

“Os Correios estão profundamente tristes com a perda de vida do carteiro Eugene Gates Jr., da agência dos Correios de Lakewood, Dallas, TX”, escreveu Albert Ruiz, representante sênior de relações públicas dos Correios, ao Insider. “Nossos pensamentos continuam com sua família, amigos e colegas.”

Porém, carteiros e líderes sindicais afirmaram ao Insider que há falta de treinamento de segurança em relação ao calor nos Correios, e que os requisitos do local de trabalho, como o rastreamento de produtividade, dificultam a refrigeração adequada enquanto fazem as entregas.

Os carteiros dos Correios que falaram com o Insider pediram anonimato por medo de possíveis retaliações. O Insider verificou suas identidades e sua posição como atuais carteiros dos Correios. Os Correios não podem penalizar formalmente os trabalhadores por falarem com a mídia, desde que eles não estejam trabalhando enquanto o fazem, de acordo com um precedente legal da Junta Nacional de Relações Trabalhistas, que considera tal retaliação ilegal.

O rastreamento de produtividade durante um verão rigoroso está piorando a situação, dizem funcionários dos Correios e líderes sindicais

Os gerentes dos Correios têm a capacidade de rastrear os carteiros em suas rotas. Eles também podem monitorar se os carteiros estão parados por algum período de tempo.

A Associação Nacional de Carteiros – um sindicato que representa carteiros em áreas urbanas, com carteiros rurais representados por um sindicato separado – tem trabalhado para educar os funcionários sobre como lidar com perguntas dos supervisores sobre o tempo de parada, que muitas vezes ocorre por necessidades como usar o banheiro ou descansar na sombra.

“Quando estamos em períodos como o que enfrentamos agora com calor excessivo – ou até mesmo frio perigoso no inverno – há coisas que as pessoas precisam fazer para cuidar de si mesmas”, disse Brian Renfroe, presidente do NALC, ao Insider. “Nós educamos nossos membros sobre isso. Eles têm o direito de fazer essas coisas.”

Renfroe afirmou que existem várias proteções contra a punição por tempo de parada, incluindo condições contratuais que estabelecem que a gestão dos Correios não pode confiar apenas no rastreamento para concluir que alguém não está trabalhando adequadamente.

Uma carteira da Carolina do Sul disse ao Insider que foi questionada após parar por 31 minutos em seu intervalo de almoço de 30 minutos.

“Tive vários dias em que precisava parar e tentar me refrescar”, disse ela ao Insider. “E então meu gerente me ligava.”

Essas paradas são importantes, segundo ela, porque seu veículo não tem ar-condicionado. Fabricado em 1989, o veículo possui apenas um ventilador do tamanho da sua mão. O sindicato tem trabalhado com os Correios para projetar uma nova frota de caminhões que esperam substituir todos os veículos em todo o país nos próximos anos.

“Eu prevejo 100% um dia em que todos os veículos que meus membros dirigem terão ar-condicionado”, disse Renfroe.

Os Correios se recusaram a comentar sobre o tempo de parada ou as condições dos veículos.

Embora os Correios ofereçam treinamento de segurança em relação ao calor, líderes sindicais afirmam que nem todos os funcionários estão concluindo

Os Correios possuem um Programa de Prevenção de Doenças Relacionadas ao Calor que todos os funcionários devem concluir até 1º de abril de cada ano, disse Renfroe ao Insider. O programa tem como objetivo educar os carteiros sobre os sinais de alerta de doenças causadas pelo calor e como se manterem seguros em temperaturas elevadas.

Este ano, a Associação Nacional dos Carteiros ordenou que cada filial local revisasse seus registros de conclusão de treinamento. A medida foi motivada por relatos de funcionários no mês passado de que a administração havia preenchido incorretamente os registros de treinamento, indicando que os funcionários concluíram o programa quando na verdade não o fizeram, de acordo com Renfroe.

“Se o que eu suspeito for verdadeiro – que existem imprecisões bastante generalizadas – então vamos lidar com isso junto ao [USPS]”, disse Renfroe ao Insider.

Lewis, presidente do sindicato local de Gates no Texas, confirmou ao Insider que encontrou evidências de registros imprecisos nos escritórios de sua filial, incluindo o escritório em que Gates trabalhava antes de sua morte.

“A segurança de nossos funcionários é uma prioridade máxima, e o Serviço Postal implementou um Programa Nacional de Prevenção de Doenças por Calor (HIPP) para todos os funcionários”, escreveu Darlene Casey, representante sênior de relações públicas do USPS, ao Insider. “Em conexão com o HIPP, o Serviço Postal oferece treinamento e instruções obrigatórias relacionadas ao calor e outras medidas de segurança para todos os funcionários, além de garantir que eles tenham os recursos necessários para realizar seus trabalhos com segurança”.

O USPS se recusou a comentar mais sobre os relatos de registros de treinamento imprecisos.

Carteiros tentam novas estratégias para se proteger do calor

Os carteiros estão encontrando suas próprias maneiras criativas de se manterem frescos e se protegerem de doenças relacionadas ao calor.

O carteiro rural do Texas disse ao Insider que monitora tudo o que bebe antes, durante e após o turno para garantir que esteja se mantendo hidratado. O carteiro da cidade da Carolina do Sul disse que coloca toalhas molhadas na geladeira durante a noite e as usa durante seu percurso, molhando-as novamente sempre que para para usar o banheiro.

Este verão está especialmente quente devido a uma cúpula de calor que se instalou sobre o sul dos Estados Unidos, causando calor excessivo ao longo de junho e julho, informou o Washington Post. Em particular, o Texas está enfrentando um de seus verões mais intensos até agora, com algumas regiões enfrentando mais de 30 dias de temperaturas acima de 100 graus, relatou o Texas Tribune.

Trabalhadores de várias indústrias estão respondendo a esse calor exigindo mais medidas de segurança. No Texas, os trabalhadores da construção civil estão protestando contra uma nova lei que derrubou as ordenanças locais que exigiam que os empregadores oferecessem pausas regulares para beber água.

“Este é facilmente o pior verão até agora”, disse o carteiro rural do Texas ao Insider. “Está simplesmente muito quente demais.”

Você está enfrentando riscos de segurança relacionados ao calor em seu local de trabalho? Entre em contato com esta repórter em [email protected].